[实用新型]一种实现四轮交叉升降互联消扭装置及其车辆

权利要求书

1.一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，包括车架(6)，其特征在于：所述车架(6)的前端固设有连接框架(22)，所述连接框架(22)的两侧顶端活动铰接有一对对称的上叉臂(3)，所述连接框架(22)的两侧底端活动铰接有一对对称的下叉臂(2)，所述车架(6)的前端两侧设置有一对对称的前车轮(1)，两个所述前车轮(1)的相对面上下两端分别与对应的上叉臂(3)、下叉臂(2)连接，所述车架(6)的中部设置有连接板(14)，所述连接板(14)的两端分别与车架(6)的内壁固接，所述连接板(14)的后方设置有轴套筒(11)，所述轴套筒(11)内插设有连接轴(15)，所述连接轴(15)与轴套筒(11)固接，所述连接轴(15)的两端皆安装有后车轮(23)，所述车架(6)的两侧皆设置有纵向摇臂(5)，两个所述纵向摇臂(5)的上方设置有横向摇臂(10)，所述横向摇臂(10)的底面两端与两个纵向摇臂(5)之间皆设置有连接组件。

2.根据权利要求1所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，其特征在于：每个所述纵向摇臂(5)的底面两端皆活动铰接有减震器(4)，位于前端的所述减震器(4)的底端穿过上叉臂(3)并与对应的下叉臂(2)活动铰接，位于后端的所述减震器(4)的底端与对应的连接轴(15)的一端活动铰接。

3.根据权利要求1所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，其特征在于：所述车架(6)的两侧中部皆固设有第一摇臂轴(8)，两个所述纵向摇臂(5)的中部皆开设有第一销孔(16)，每根所述第一摇臂轴(8)远离车架(6)的一端皆位于对应的第一销孔(16)并与第一销孔(16)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，其特征在于：所述连接板(14)的后侧面活动连接有两对对称的后桥连杆(9)，位于上方的两根所述后桥连杆(9)远离连接板(14)的一端皆与轴套筒(11)活动连接，位于下方的两根所述后桥连杆(9)远离连接板(14)的一端皆与连接轴(15)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，其特征在于：所述横向摇臂(10)的中部开设有矩形槽(12)，所述连接板(14)的后侧上方设置有横向摇臂支架(13)，所述横向摇臂支架(13)的两端分别与车架(6)的内壁固接，所述横向摇臂支架(13)的顶端位于矩形槽(12)内，所述横向摇臂(10)的两侧皆开设有第二销孔(17)，两个所述第二销孔(17)皆与矩形槽(12)连通，两个所述第二销孔(17)内皆活动铰接有第二摇臂轴(21)，两根所述第二摇臂轴(21)相对的一端分别与横向摇臂支架(13)的两侧固接。

6.根据权利要求1所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，其特征在于：所述连接组件包括转换连杆(7)，所述转换连杆(7)设置在纵向摇臂(5)与横向摇臂(10)之间，所述转换连杆(7)的一端与横向摇臂(10)连接，所述转换连杆(7)的另一端与纵向摇臂(5)连接。

7.根据权利要求6所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置，其特征在于：所述转换连杆(7)包括第一连接件(19)、第二连接件(20)，所述第一连接件(19)与第二连接件(20)之间设置有转换杆(18)，所述转换杆(18)的两端分别与第一连接件(19)、第二连接件(20)固接，所述第一连接件(19)、第二连接件(20)相背离的一端分别与纵向摇臂(5)、横向摇臂(10)活动铰接。

8.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1-7中任一项所述的一种实现四轮交叉升降互联消扭装置。