[实用新型]双气缸转向管柱有效
申请号: | 202120888163.3 | 申请日: | 2021-04-28 |
公开(公告)号: | CN214565621U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 李贵林;陈春林;于涛;孙立校;徐文腾 | 申请(专利权)人: | 青岛即东汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B62D5/10 | 分类号: | B62D5/10 |
代理公司: | 青岛中天汇智知识产权代理有限公司 37241 | 代理人: | 韩丽萍 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 转向 管柱 | ||
1.双气缸转向管柱,其特征在于:包括第一气缸装置(1)、连接器(2)、支撑装置(3)、活动装置(4)、连接杆(5)、第二气缸装置(6)以及连接口(7),所述第一气缸装置(1)一侧设有连接器(2),所述连接器(2)卡合连接支撑装置(3)一端,所述支撑装置(3)另一端通过焊接方式连接活动装置(4),所述活动装置(4)一侧设有连接杆(5),所述连接杆(5)固定连接第二气缸装置(6)一端,所述第二气缸装置(6)另一端设有连接口(7),所述第一气缸装置(1)包括第一凹槽(11)、第一伸缩杆(12)以及第二伸缩杆(13),所述第一气缸装置(1)一侧设有第一凹槽(11),所述第一凹槽(11)卡合连接第一伸缩杆(12),所述第一伸缩杆(12)内设有第二伸缩杆(13),所述第二伸缩杆(13)一侧延伸至第一伸缩杆(12)外部。
2.根据权利要求1所述的双气缸转向管柱,其特征在于:所述支撑装置(3)包括第一支撑棒(31)以及第二支撑棒(32),所述第一支撑棒(31)一端嵌入连接器(2)内,所述第一支撑棒(31)另一端固定连接第二支撑棒(32),所述第二支撑棒(32)通过焊接方式连接活动装置(4)。
3.根据权利要求1所述的双气缸转向管柱,其特征在于:所述活动装置(4)包括U型连接块(41)、第一通孔(42)、连接筒(43)、第一连接块(44)、第二连接块(45)、第二通孔(46)以及贯穿杆(47),所述U型连接块(41)内设有第一通孔(42),所述第一通孔(42)为两组,所述第一通孔(42)呈并列式分布,所述U型连接块(41)一侧设有连接筒(43),所述连接筒(43)一端贯穿U型连接块(41),所述连接筒(43)通过焊接方式连接第一连接块(44)。
4.根据权利要求3所述的双气缸转向管柱,其特征在于:所述第一连接块(44)外侧设有第二连接块(45),所述第二连接块(45)内设有第二通孔(46),所述第二通孔(46)为两组,所述第二通孔(46)呈并列式分布。
5.根据权利要求4所述的双气缸转向管柱,其特征在于:所述第二连接块(45)内设有贯穿杆(47),所述贯穿杆(47)贯穿第一连接块(44),所述贯穿杆(47)两端延伸至U型连接块(41)外部。
6.根据权利要求1所述的双气缸转向管柱,其特征在于:所述第二气缸装置(6)一侧固定连接第三伸缩杆(61)一端,所述第三伸缩杆(61)内设有第四伸缩杆(62),所述第四伸缩杆(62)一侧延伸至第三伸缩杆(61)一端外部。
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