[实用新型]拉力测试工装

说明书

本实用新型提供了一种拉力测试工装。该拉力测试工装包括多个对称设置的支腿、对应多个支腿设置的多个拉力传导结构、对应多个拉力传导结构设置的多个驱动件以及对应多个拉力传导结构设置的多个连接件。多个支腿的顶部固定连接，多个支腿的底部相互远离；各拉力传导结构设置于对应的支腿的中部，且各拉力传导结构由外至内倾斜向下；拉力传导结构能够沿其自身长度方向相对于支腿移动；各驱动件分别驱动对应的拉力传导结构移动；各连接件设置于拉力传导结构的底部，各连接件用于与地铃连接；在多个连接件同时随相应的拉力传导结构向上移动时，提供给地铃多个方向的拉力。

技术领域

本实用新型涉及船舶测试领域，特别涉及一种拉力测试工装。

背景技术

在滚装船、集装箱船、多用途船等多种船舶在设计建造过程中，地铃是一种必要的结构，一般焊接在舱底、甲板、舱口围等各处，主要用来固定、绑扎所载车辆、集装箱等货物，为保证货物的稳定性及安全性，需对安装焊接完毕的地铃进行强度校核。以往在对地铃进行强度校核时，对于露天甲板地铃，通常采用龙门吊及拉力计进行拉拽的方式进行，这种方式不仅效率较低、占用吊车资源，而且无法满足同时对地铃进行多个方向的拉力校核；对于非露天甲板地铃，则是在地铃上方反顶甲板焊接吊耳，采用吊葫芦及拉力计进行拉拽的方式进行，这种方式同样效率较低，且对多个地铃进行拉力强度校核时需焊接的吊耳较多，再加上后期吊耳割除、打磨处理，工作量巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉力测试工装，以解决现有技术中拉力测试中工作量较大、效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拉力测试工装，包括：

多个对称设置的支腿；多个所述支腿的顶部固定连接，多个所述支腿的底部相互远离；

多个拉力传导结构，对应多个所述支腿设置；各所述拉力传导结构设置于对应的所述支腿的中部，且各所述拉力传导结构由外至内倾斜向下；所述拉力传导结构能够沿其自身长度方向相对于所述支腿移动；

多个驱动件，对应多个所述拉力传导结构设置；各所述驱动件分别驱动对应的所述拉力传导结构移动；

多个连接件，对应多个所述拉力传导结构设置；各所述连接件设置于所述拉力传导结构的底部，各所述连接件用于与地铃连接；

在多个所述连接件同时随相应的所述拉力传导结构向上移动时，提供给地铃多个方向的拉力。

在其中一实施方式中，各所述支腿包括：

支腿本体，呈方管状，且内部中空；

垫板，设置于所述支腿本体的底部；

多个加强组件，沿所述支腿本体的长度方向间隔设置于所述支腿本体内；各所述加强组件包括沿所述支腿本体的周向间隔设置的多个加强板。

在其中一实施方式中，所述驱动件包括固定端和伸缩端，所述固定端与所述支腿固定连接，所述伸缩端能够相对于所述固定端沿所述拉力传导结构的长度方向移动，所述伸缩端与所述拉力传导结构的顶部连接。

在其中一实施方式中，所述支腿的两侧均设有挡板；各所述挡板与所述支腿之间具有间隔而形成滑槽；

所述支腿两侧的滑槽的中心线与所述驱动件的中心线重合。

在其中一实施方式中，所述拉力传导结构包括平行间隔设置的两侧板、连接两所述侧板顶部的顶板以及连接两所述侧板底部的底板；

两所述侧板分别对应所述支腿两侧的滑槽设置，各所述侧板能够沿所述滑槽滑动；

所述驱动件位于两所述侧板之间。

在其中一实施方式中，所述侧板垂直于所述支腿。