[实用新型]电池箱底壳及动力电池有效
申请号: | 202120890075.7 | 申请日: | 2021-04-27 |
公开(公告)号: | CN214589086U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 李新;吴清平;陈洪亮;戴楠;葛长青 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 许书音 |
地址: | 110000 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱底 动力电池 | ||
1.一种电池箱底壳,其特征在于,包括:第一板件(001)和第二板件(002);
所述第一板件(001)凹陷形成沟槽(110);
所述第一板件(001)与所述第二板件(002)连接,所述第二板件(002)盖合于所述沟槽(110),并在所述第一板件(001)和所述第二板件(002)之间形成冷却流道(003)。
2.根据权利要求1所述的电池箱底壳,其特征在于,所述沟槽(110)包括:进液槽(111)、出液槽(112)和多个散热液槽(113);
所述进液槽(111)与进液管(004)流体连通,所述出液槽(112)与出液管(005)流体连通;
所述进液槽(111)与所述出液槽(112)平行,多个所述散热液槽(113)平行且间隔设置,所述进液槽(111)经多个所述散热液槽(113)与所述出液槽(112)连通。
3.根据权利要求2所述的电池箱底壳,其特征在于,所述进液管(004)和所述出液管(005)分别可拆卸地安装于所述第二板件(002)上。
4.根据权利要求1所述的电池箱底壳,其特征在于,所述电池箱底壳包括侧梁(006),所述侧梁(006)围设形成框架结构,所述第一板件(001)和所述第二板件(002)皆安装在所述框架结构的内侧。
5.根据权利要求4所述的电池箱底壳,其特征在于,所述侧梁(006)包括:第一边梁(610)、第二边梁(620)、第三边梁(630)和第四边梁(640);
所述第一边梁(610)、所述第二边梁(620)、所述第三边梁(630)和所述第四边梁(640)首尾依次连接,并共同拼接形成所述框架结构。
6.根据权利要求5所述的电池箱底壳,其特征在于,所述第一边梁(610)、所述第二边梁(620)、所述第三边梁(630)和所述第四边梁(640)皆包括:侧围部(601)和连接所述侧围部(601)的承载部(602);
所述第二板件(002)安装在所述承载部(602)的下方,所述侧围部(601)围设在所述第一板件(001)和所述第二板件(002)的外侧。
7.根据权利要求6所述的电池箱底壳,其特征在于,所述侧围部(601)和所述承载部(602)皆配置为内部中空的结构。
8.根据权利要求7所述的电池箱底壳,其特征在于,所述侧围部(601)的底部设有缺口(603)或折断痕(604)。
9.根据权利要求6所述的电池箱底壳,其特征在于,所述电池箱底壳还包括:第一加强梁(007)和第二加强梁(008);
所述第一加强梁(007)安装在所述第二板件(002)背离所述第一板件(001)的一侧,所述第一边梁(610)的所述承载部(602)和所述第三边梁(630)的所述承载部(602)皆被夹持在所述第一加强梁(007)和所述第二板件(002)之间;
所述第二加强梁(008)垂直于所述第一加强梁(007),且所述第二加强梁(008)安装在所述第二板件(002)背离所述第一板件(001)的一侧;
所述第二边梁(620)的所述承载部(602)和所述第四边梁(640)的所述承载部(602)皆被夹持在所述第二加强梁(008)和所述第二板件(002)之间。
10.一种动力电池,其特征在于,所述动力电池包括权利要求1-9任一项所述的电池箱底壳。
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