[实用新型]电池箱底壳及动力电池

说明书

本实用新型提供了一种电池箱底壳及动力电池，涉及动力电池技术领域，本实用新型提供的电池箱底壳，包括：第一板件和第二板件；第一板件凹陷形成沟槽；第一板件与第二板件连接，第二板件盖合于沟槽，并在第一板件和第二板件之间形成冷却流道。本实用新型提供的电池箱底壳，通过第一板件和第二板件共同作为电池箱底壳的底板，实现了水冷结构与电池箱底壳集成，电池箱底壳无需进行繁琐的装配，提高了电池箱底壳的结构紧凑度。

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，尤其是涉及一种电池箱底壳及动力电池。

背景技术

动力电池通常采用独立于下壳体的水冷系统，输水管路结构复杂，由此导致零部件数量较多，动力电池装配过程繁琐。以往的侧梁吸能效果较差，在受到来自侧面的碰撞时无法对电池包起到良好的防护作用。此外，由于侧梁高度尺寸较大，进而导致电池箱的底壳重量较大，无益于提升动力电池的能量密度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池箱底壳及动力电池，以缓解现有技术中电池箱底壳的水冷结构不易装配的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的电池箱底壳，包括：第一板件和第二板件；

所述第一板件凹陷形成沟槽；

所述第一板件与所述第二板件连接，所述第二板件盖合于所述沟槽，并在所述第一板件和所述第二板件之间形成冷却流道。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述沟槽包括：进液槽、出液槽和多个散热液槽；

所述进液槽与进液管流体连通，所述出液槽与出液管流体连通；

所述进液槽与所述出液槽平行，多个所述散热液槽平行且间隔设置，所述进液槽经多个所述散热液槽与所述出液槽连通。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述进液管和所述出液管分别可拆卸地安装于所述第二板件上。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述电池箱底壳包括侧梁，所述侧梁围设形成框架结构，所述第一板件和所述第二板件皆安装在所述框架结构的内侧。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述侧梁包括：第一边梁、第二边梁、第三边梁和第四边梁；

所述第一边梁、所述第二边梁、所述第三边梁和所述第四边梁首尾依次连接，并共同拼接形成所述框架结构。

结合第一方面的第四种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第一边梁、所述第二边梁、所述第三边梁和所述第四边梁皆包括：侧围部和连接所述侧围部的承载部；

所述第二板件安装在所述承载部的下方，所述侧围部围设在所述第一板件和所述第二板件的外侧。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述侧围部和所述承载部皆配置为内部中空的结构。

结合第一方面的第六种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述侧围部的底部设有缺口或折断痕。

结合第一方面的第五种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述电池箱底壳还包括：第一加强梁和第二加强梁；

所述第一加强梁安装在所述第二板件背离所述第一板件的一侧，所述第一边梁的所述承载部和所述第三边梁的所述承载部皆被夹持在所述第一加强梁和所述第二板件之间；

所述第二加强梁垂直于所述第一加强梁，且所述第二加强梁安装在所述第二板件背离所述第一板件的一侧；