[实用新型]汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具

权利要求书

1.汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于：所述下模(2)内部设置有螺纹加工组件(3)，螺纹加工组件(3)包括外牙螺纹加工套筒（31）和内牙螺纹加工套筒（32），外牙螺纹加工套筒（31）内壁开设有外牙螺纹加工齿（311），内牙螺纹加工套筒（32）外壁开设有内牙螺纹加工齿（321），且内牙螺纹加工套筒（32）套设在外牙螺纹加工套筒（31）的周向面上并与外牙螺纹加工套筒（31）固定相连；下模(2)位置处还设置有驱动外牙螺纹加工套筒（31）进行旋转的驱动组件(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述驱动组件(4)包括液压马达(41)、主动轮(42)、传动轮(43)、辅助轮(44)和从动轮(45)，主动轮(42)与液压马达(41)的输出轴固接，传动轮(43)与主动轮(42)啮合设置，辅助轮(44)与传动轮(43)同轴设置且辅助轮(44)固接于传动轮(43)的上表面，从动轮(45)套设于外牙(02)螺纹加工套筒的周向面上并固定，且从动轮(45)与辅助轮(44)啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述外牙螺纹加工套筒（31）的底部设置有锁紧件(5)，锁紧件(5)包括安装座(51)、锁紧环(52)和锁紧块(53)，安装座(51)与下模(2)形成卡接，且安装座(51)的内壁与锁紧环(52)的外壁螺纹相连，锁紧环(52)与外牙螺纹加工套筒（31）的接触位置开设有卡槽(531)，锁紧块(53)插设于卡槽(531)中并形成卡接。

4.根据权利要求3所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述外牙螺纹加工套筒（31）内腔插设有加固杆(6)，加固杆(6)包括抵接部(61)、支撑部(62)、连接部(63)和卡接部(64)，支撑部(62)与外牙螺纹加工套筒（31）的内壁抵接，抵接部(61)固接于支撑部(62)靠近锁紧件(5)一端的周向面上并与锁紧件(5)抵接，连接部(63)固接于支撑部(62)背离抵接部(61)的一端且连接部(63)的直径小于支撑部(62)的直径，卡接部(64)固接于连接部(63)远离支撑部(62)的一端并与上模(1)靠近下模(2)的一端形成卡接。

5.根据权利要求1所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述外牙螺纹加工套筒（31）的周向面上可拆卸连接有限位环(7)。

6.根据权利要求5所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述限位环(7)包括第一限位环(71)和第二限位环(72)，第一限位环(71)置于外牙螺纹加工套筒（31）靠近中部的位置处，第二限位环(72)置于外牙螺纹加工套筒（31）靠近上模(1)的位置处。

7.根据权利要求1所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述下模(2)靠近上模(1)的一侧设置有滑块(8)，滑块(8)与下模(2)水平滑移相连，滑块(8)上滑动连接有滑杆(81)，滑杆(81)的一端与上模(1)固定相连；滑块(8)靠近螺纹加工组件(3)中心的一侧固接有限位杆(9)。

8.根据权利要求7所述的汽车双离合助力系统的液压缸内外螺纹加工模具，其特征在于：所述限位杆(9)包括第一限位杆(91)和第二限位杆(92)，第一限位杆(91)与缸体(0)的外壁抵接，第二限位杆(92)穿过缸体(0)的连通孔(04)与外牙螺纹加工套筒（31）的外壁抵接。