[实用新型]一种汽车进气歧管流量检测用夹具

说明书

本实用新型涉及汽车夹具技术领域，尤其是一种汽车进气歧管流量检测用夹具，针对现有现有技术中固定效果差、适用范围窄的问题，现提出如下方案，其括放置板，所述放置板的顶部一端固接有多组支撑块，多组所述支撑块的顶部均铰接有第一伸缩杆，多组所述第一伸缩杆的输出端铰接有竖板，所述竖板沿放置板的长度方向设置，所述竖板的底部与放置板的顶部铰接，所述竖板远离支撑块的一侧顶部设置有横板。本实用新型结构合理，结构稳定，操作简单，不仅实现了对进气歧管进行固定，有效的保证了进气歧管能够稳定的夹持，还能够对竖板的角度根据实际检测的进气歧管的弯曲角度进行调整，有效的扩大了夹具的适用范围，易于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车夹具领域，尤其涉及一种汽车进气歧管流量检测用夹具。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中，进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。

现有技术中进气歧管在维修检测过程中需要对多组歧管的气体流量进行检测，在检测过程中需要对进气歧管进行固定，进气歧管由主管与多组分支歧管组成，不同的进气歧管的歧管与主管道之间的角度不同，在对进气歧管进行检测过程中为避免进气歧管晃动对检测造成影响，需要对进气歧管进行固定，但是现有的固定装置往往固定效果较差，且对不同型号的进气歧管往往需要使用不同的夹具，适用范围较窄，为此，本方案提出了一种汽车进气歧管流量检测用夹具。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车进气歧管流量检测用夹具，解决了现有技术中固定效果差、适用范围窄的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车进气歧管流量检测用夹具，包括放置板，所述放置板的顶部一端固接有多组支撑块，多组所述支撑块的顶部均铰接有第一伸缩杆，多组所述第一伸缩杆的输出端铰接有竖板，所述竖板沿放置板的长度方向设置，所述竖板的底部与放置板的顶部铰接，所述竖板远离支撑块的一侧顶部设置有横板，所述横板的两侧外部均固接有连接板，两组所述连接板的另一端均与竖板的外壁固接，所述横板靠近竖板的一侧外部固接有多组第二伸缩杆，多组所述第二伸缩杆的输出端均固接有抵接块，所述放置板的顶部开设有滑槽，所述滑槽沿放置板的宽度方向设置，且滑槽位于横板的正下方，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的内部螺纹套设有多组螺纹杆，多组所述螺纹杆远离竖板的一端均延伸至滑块的外部与滑槽的侧壁转动连接，多组所述螺纹杆的另一端均延伸至放置板的外部，所述放置板的外部固接有多组用于驱动多组螺纹杆的驱动电机，所述滑块的顶部延伸至放置板的顶部，所述滑块的顶部固接有移动板，所述移动板的两端均固接有限位板，两组所述限位板相互靠近的一侧外部均固接有第三伸缩杆，两组所述第三伸缩杆的输出端均固接有抵接板，两组所述抵接板的底部均与移动板的顶部抵接，所述放置板的外部一侧安装有多组控制按钮。

优选的，所述竖板的远离支撑块的一侧外部固接有第一缓冲垫，多组所述抵接块远离第二伸缩杆的一侧外部均固接有第二缓冲垫，所述第一缓冲垫与第二缓冲垫相互配合，两组所述抵接板相互靠近的一侧外部均固接有第三缓冲垫。

优选的，所述第一缓冲垫的外部均匀开设有多组凹槽，多组所述凹槽均为半圆弧状结构，所述第一缓冲垫、第二缓冲垫、第三缓冲垫均为塑料材料制成。

优选的，所述滑块与滑槽相互吻合。

优选的，所述放置板的底部固接有多组立柱，多组所述立柱的底部均固接有脚轮。

优选的，多组所述支撑块均为直角梯形结构，且支撑块远离竖板的一侧为斜面。

本实用新型的有益效果：