[实用新型]一种公路隧道检测车钻孔装置

说明书

本实用新型公开了一种公路隧道检测车钻孔装置，包括两根支撑柱，两根所述支撑柱之间设有转杆，其中一根所述支撑柱的一侧设有驱动机构，所述转杆的侧壁上同轴连接有两个转动机构，其中一个所述转动机构与驱动机构相啮合，所述转杆的侧壁上同轴连接有支撑机构，所述支撑机构的上端连接有缓冲机构。本实用新型。中装置直接固定在检测车上，进一步的不需要维护人员手持装置，从而方便了维护人员的工作，同时装置还能够对钻孔机进行限位和缓冲，从而使钻孔机更为稳定，避免了钻孔过程中发生钻头偏移的情况，从而方便维护人员对隧道进行钻孔，进一步的方便了维护人员的工作，间接的提高了维护人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及钻孔装置技术领域，尤其涉及一种公路隧道检测车钻孔装置。

背景技术

随着经济的不断发展，科学技术水平的不断提高，隧道的数量也逐渐增加，其中隧道是一种建设在地下的建筑，是人们利用地下空间的一种形式，同时隧道在修建完毕之后，需要维护人员对隧道进行维护和检测，从而保证隧道能够正常使用，因此维护人员经常会使用到检测车对隧道进行检测，现有的检测车一般是具有升降系统、支撑机构、发电系统等等，从而方便维护人员对隧道进行检测，其中检测过程中，钻孔法是最常用的一种，从而能够检测出隧道的病害，进一步的方便维护人员了解隧道的相关情况，而现有的检测车只能把维护人员运送到合适的位置，之后维护人员手持钻孔机对隧道进行钻孔，而在钻孔的过程中，由于缺乏一定的稳定性，因此很容易导致钻孔机偏移，从而影响维护人员钻孔，进一步的影响了维护人员的工作，间接的降低了维护人员的工作效率。

因此我们提出了一种公路隧道检测车钻孔装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路隧道检测车钻孔装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路隧道检测车钻孔装置，包括两根支撑柱，两根所述支撑柱之间设有转杆，其中一根所述支撑柱的一侧设有驱动机构，所述转杆的侧壁上同轴连接有两个转动机构，其中一个所述转动机构与驱动机构相啮合，所述转杆的侧壁上同轴连接有支撑机构，所述支撑机构的上端连接有缓冲机构，所述缓冲机构的上端连接有液压缸，所述液压缸的上端连接有安装机构，所述安装机构上连接有钻孔机。

优选地，所述驱动机构包括设置于其中一根支撑柱一侧的伺服电机，所述伺服电机的驱动轴上固定连接有转轴，所述转轴的侧壁上同轴固定连接有第一齿轮。

优选地，两个所述转动机构包括分别固定连接于转杆侧壁上的第二齿轮，两个所述第二齿轮的侧壁上设有多个限位孔，多个所述限位孔内均插设有限位稍，多根所述限位稍的一端分别穿过两根支撑柱的侧壁并延伸至其内部。

优选地，所述第一齿轮与其中一个第二齿轮相啮合。

优选地，所述支撑机构包括固定连接于转杆侧壁上的转筒，所述转筒的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板的上端固定连接有连接板。

优选地，所述缓冲机构包括固定连接于连接板上端的多根缓冲组件，多根所述缓冲组件的上端固定连接有同一块支撑板，所述支撑板和连接板之间设有橡胶套，且橡胶套的上下两端分别与支撑板和连接板的端面固定连接。

优选地，所述安装机构包括固定连接于液压缸上端的卡块，所述卡块内插设有卡板，所述卡块的侧壁上贯穿设有两根限位丝杆，两根所述限位丝杆的一端分别穿过卡板的侧壁并与卡块螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：