[实用新型]一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置

权利要求书

1.一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，包括：

框架，用于与车体的镂空区域的位置对应设置，具有朝向所述镂空区域的第一侧面，以及与所述第一侧面相对的第二侧面；

柔性密封板件，位于所述框架和所述车体的侧墙之间，且中心区域与所述第一侧面固定连接；

拉紧梁，与所述框架位置对应，且与所述框架分别位于所述侧墙的两侧，所述拉紧梁与所述柔性密封板件配合夹紧所述侧墙；

多个拉杆，阵列分布于所述框架的中间区域，所述拉杆的一端与所述框架连接，另一端密封穿过所述柔性密封板件并与所述拉紧梁连接；

多个螺纹调节件，分别与所述框架旋接，且均匀分布于所述镂空区域的外围，每个所述螺纹调节件的螺纹端均穿过所述框架并与所述柔性密封板件的板面抵接；

其中，所述柔性密封板件在多个所述螺纹调节件的配合抵压作用力下变形为适于与所述镂空区域外围的所述侧墙的墙面贴合抵压的形态。

2.如权利要求1所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述柔性密封板件包括：

弹性薄板，中心与所述第一侧面固定连接；

橡胶垫圈，贴装于所述弹性薄板背离所述框架的一侧，且与多个所述螺纹调节件的分布位置对应。

3.如权利要求2所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述弹性薄板上设有多个分别适于各个所述拉杆穿过的穿行孔，每个所述拉杆上均旋接有密封件，各个所述密封件分别抵压于各个所述穿行孔外围的所述弹性薄板的板面上。

4.如权利要求3所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述密封件包括：

第一紧固件，旋接于所述拉杆上，且位于所述框架和所述拉紧梁之间；

密封垫，套设于所述拉杆上，且位于所述第一紧固件和所述柔性密封板件之间。

5.如权利要求1-4任一项所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述柔性密封板件上密封穿设有两个气管，其中一个所述气管用于连接压力气源，另一个所述气管朝向所述车体外部的一端设有气压表。

6.如权利要求1所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述框架的内部间隔设有多条拉筋，每条所述拉筋的中部均与所述柔性密封板件固定连接，且每条所述拉筋上均沿其轴向间隔连接有至少两个所述拉杆。

7.如权利要求6所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述拉筋上沿其轴向间隔套设有至少两个加强套管，各个所述拉杆分别对应穿过其中一个所述加强套管并伸出于所述第二侧面，且伸出端旋接有第二紧固件。

8.如权利要求1所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述第一侧面的周边固定连接有支撑板条，所述支撑板条用于将所述柔性密封板件的边缘支撑为趋于所述镂空区域外围的所述侧墙的墙面造型的形态。

9.如权利要求1所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述拉紧梁的两端分别设有与所述侧墙贴合的柔性垫板。

10.如权利要求1-4、6-9任一项所述的一种用于动车组车体气密强度试验的车体密封装置，其特征在于，所述拉杆朝向远离所述柔性密封板件的方向穿过所述拉紧梁并旋接有第三紧固件。