[实用新型]一种铁路平车高度差测量装置

说明书

本实用新型属于铁路平车高度差测量领域，具体涉及一种铁路平车高度差测量装置，包括具备水平功能的主梁，主梁上设有封闭式液槽，封闭式液槽内设有未全部注满的导电液体，主梁与封闭式液槽、导电液体之间设有两个导电铜管，主梁内部设有控制器和电源，主梁上部设有两个升降开关，主梁下方设有两个支撑杆，支撑杆下方各设有具备伸缩功能的直线电机，直线电机下方各设有底座，直线电机上刻有刻度值，控制器分别与导电铜管、电源、升降开关、直线电机电连接。本测量装置能够分别精准地实时控制起两处直线电机的伸缩高度，最终确保主梁处于完全水平位置，解决相邻两辆铁路平车高度差无法自动精准测量的问题。

技术领域

本实用新型涉及铁路平车高度差测量领域，具体涉及一种铁路平车高度差测量装置。

背景技术

目前，铁路平车主要用于装载长大货物，尤其在装运长钢轨(含道岔轨)应遵守下列规定：使用长钢轨专用座架多车负重装载。根据长钢轨规格，选用一定数量合适车地板长和标重的木地板平车。相邻车辆上的座架底面高度(相对轨面)应相等，如高度不等超过规定限度时，需要垫平。钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm时，必须垫平，可不安装车钩缓冲停止器。

但是，现有的装置无法准确实现铁路平车高度差测量的目标，每次测量均需要人工分别选择基准测量位置，测量每辆平车的高度数值。因实际测量过程中无法保证每辆平车的基准测量位置在同一水平位置，且人工做操准确度较低，导致测量高度差与实际值误差较大，无法满足铁路平车高度差测量要求。而现在市面上的铁路平车高度差测量装置都不能有效地解决以上问题。

实用新型内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种铁路平车高度差测量装置，以精准地自动精准测量相邻两辆铁路平车高度差，解决铁路平车主要用于装载长大货物时地板面高度差检查测量的问题。

为此，本实用新型提出了一种铁路平车高度差测量装置，包括主梁、在主梁上部设置的封闭式液槽和升降开关、在主梁内部设置的控制器和电源、在所述主梁两端设置的电动伸缩杆，所述主梁与封闭式液槽之间设有两个导电铜管，一对导电铜管分别从前后两端插入至所述封闭式液槽内部，而所述封闭式液槽内设有未全部注满的导电液体，两个所述导电铜管之间通过所述导电液体电连接。

其中，所述控制器分别与导电铜管、电源、升降开关、电动伸缩杆电连接，通过所述升降开关控制所述电动伸缩杆伸缩，使所述主梁调整至水平状态；当所述主梁完全处于水平状态时，所述导电液体的气泡位于两个导电铜管之间，此时两个所述导电铜管之间断开导电电路，所述电动伸缩杆停止伸缩。

优选地，所述电动伸缩杆包括支撑杆和底座，所述支撑杆与所述底座之间设有与所述升降开关电连接的直线电机。

优选地，所述电动伸缩杆设置有两个，分别位于所述主梁两端的下部，且两个所述直线电机分别连接一个所述升降开关。

优选地，所述支撑杆包括与所述主梁连接的连杆一和与所述直线电机连接的连杆二，连杆一与连杆二转动连接。

优选地，两个所述直线电机上设有刻度值。

本实用新型提供的铁路平车高度差测量装置能够分别精准地实时控制起两处直线电机的伸缩高度，最终确保主梁处于完全水平位置，解决相邻两辆铁路平车高度差无法自动精准测量的问题。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的铁路平车高度差测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型的铁路平车高度差测量装置的俯向结构示意图。