[实用新型]制动盘及轨道车辆

说明书

本实用新型提供一种制动盘及轨道车辆。该制动盘包括摩擦盘体、花键套和盘毂，其中摩擦盘体的内侧设有花键内齿，花键套的外侧设有与花键内齿相适配的花键外齿，花键套安装于摩擦盘体中，以使花键外齿与花键内齿相啮合；盘毂包括盘毂本体，盘毂本体的外周侧设有与花键外齿一一对应的连接凸起，盘毂本体穿设于花键套的内部，且连接凸起与花键外齿对应连接。本实用新型提供的制动盘，结构合理，装配方便，便于维护，通过花键套的设置能够使摩擦盘体与盘毂之间的装配连接更加稳定、可靠，进而提高了制动盘的制动性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通刹车制动技术领域，尤其涉及一种制动盘及轨道车辆。

背景技术

制动盘作为高速列车的关键部件，一般包括以下两种：轴装制动盘和轮装制动盘。

目前，高速列车使用的轴装制动盘，一般采用金属材料，虽然其具有技术成熟度高、成本低、适用速度范围广的特点，但在制动时存在制动盘的热量往往不能及时散去的问题，随着制动温度升高，制动盘摩擦系数降低，出现热衰竭，导致制动性能下降明显。而且制动温度的升高也会使得盘毂膨胀，减少盘毂与车轴的过盈量，使得盘毂与车轴之间有松动风险，进而影响轴装制动盘的制动性能。

此外，现有高速列车的轴装制动盘采用的结构形式，大多通过支撑板将制动盘与盘毂连接成一体，不仅装配维护不便，而且当制动盘温度升高后，容易导致螺栓松动，预紧载荷减少，使螺栓承受剪切力，从而大大降低了螺栓的连接可靠性以及螺栓的使用寿命，进而影响轴装制动盘的制动性能。

实用新型内容

本实用新型提供一种制动盘，不仅便于装配维护，而且提高了制动盘的制动性能。

本实用新型实施例提供一种制动盘，包括：

摩擦盘体，内侧设有花键内齿；

花键套，外侧设有与所述花键内齿相适配的花键外齿，所述花键套安装于所述摩擦盘体中，以使所述花键外齿与所述花键内齿相啮合；

盘毂，包括盘毂本体，所述盘毂本体的外周侧设有与所述花键外齿一一对应的连接凸起，所述盘毂本体穿设于所述花键套的内部，且所述连接凸起与所述花键外齿对应连接。

根据本实用新型实施例提供的一种制动盘，所述花键内齿设有多个，且多个所述花键内齿呈环状均匀布置；各所述花键内齿均包括依次设置的第一圆弧面、中间平面和第二圆弧面，所述第一圆弧面和所述第二圆弧面对称设置于所述中间平面的相对两侧，以使所述第一圆弧面、所述中间平面和所述第二圆弧面之间围合形成花键齿槽。

根据本实用新型实施例提供的一种制动盘，在所述摩擦盘体中设有多个沿径向延伸的第一散热孔，各所述第一散热孔的一端对应穿过各所述中间平面，各所述第一散热孔的另一端分别穿过所述摩擦盘体的外周面。

根据本实用新型实施例提供的一种制动盘，每相邻的两个所述花键内齿之间分别设有圆弧过渡面；在所述摩擦盘体中设有多个沿径向延伸的第二散热孔，各所述第二散热孔分别与各所述第一散热孔交替布置，且各所述第二散热孔的一端对应穿过各所述圆弧过渡面，各所述第二散热孔的另一端分别穿过所述摩擦盘体的外周面。

根据本实用新型实施例提供的一种制动盘，在所述连接凸起上靠近所述花键套的一侧设有限位凸台，所述限位凸台的长度大于所述花键齿槽的最大宽度。

根据本实用新型实施例提供的一种制动盘，所述连接凸起通过连接件与所述花键外齿连接；所述连接凸起上设有供所述连接件穿过的第一连接孔，所述花键外齿上设有供所述连接件穿过的第二连接孔，所述第一连接孔的轴线方向与所述盘毂的轴线方向相一致，所述第二连接孔的轴线方向与所述花键套的轴线方向相一致。

根据本实用新型实施例提供的一种制动盘，所述连接件为连接螺栓，所述连接螺栓依次穿过所述第一连接孔、所述第二连接孔与连接螺母相连。