[实用新型]一种对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台

权利要求书

1.一种对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，其特征在于：包括第一~三工作站、KVM显示及操作终端、车载接口平台、仿真测试接口、交换机以及人机显示界面，其中第一~三工作站通过车载接口平台与仿真测试接口的一侧端口相连，仿真测试接口的另一侧端口与被测设备进行双向数据交互；第一~三工作站同时接有KVM显示及操作终端；第一~三工作站之间通过交换机进行通讯连接。

2.根据权利要求1所述的对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，其特征在于：交换机包括仿真网交换机和无线网交换机，第一~三工作站分别为人机界面工作站、仿真支撑平台工作站以及仿真模型集工作站，其中人机界面工作站、仿真支撑平台工作站通过仿真网交换机与车载接口平台进行通讯连接，仿真模型集工作站通过无线网交换机与车载ATC系统的TRU交换机进行通讯连接；车载接口平台的车载网络区域与地面网络区域之间通过仿真网交换机进行通讯连接。

3.根据权利要求2所述的对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，其特征在于：所述人机界面工作站通过车载仿真驾驶终端输入仿真驾驶信号，仿真支撑平台工作站具有运行仿真管理软件的服务器，接收被设备的反馈信号，输出控制指令至被测设备；仿真模型集工作站具有运行线路级仿真系统软件的服务器。

4.根据权利要求1所述的对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，其特征在于：仿真测试接口为连接于被测设备与仿真支撑平台工作站之间的硬件接口，接收被测设备的接入信号，输出至仿真支撑平台，同时仿真测试接口将仿真支撑平台输出的逻辑激励信号转变为与真实运行环境完全一致物理信号送至被测设备。

5.根据权利要求1所述的对地铁车载ATC系统进行仿真实验的测试平台，其特征在于：所述车载接口平台包括串口模块、I/O模块、CAN模块、速度模块、电源模块以及处理器，其中串口模块、I/O模块、CAN模块以及速度模块分别与处理器进行双向连接，电源模块的输出端分别与串口模块、I/O模块、CAN模块以及速度模块的工作电源端连接；串口模块、I/O模块、CAN模块以及速度模块分别与仿真测试的串口接口连接器、I/O接口连接器、CAN通讯接口串连接器以及速度连接器连接；处理器的网络接口与仿真网交换机连接。