[实用新型]一种新型汽车排挡保护套

说明书

本申请公开了一种新型汽车排挡保护套，包括第一保护套、防护机构和限位机构，第一保护套上固接有第一固定条和第二固定条；防护机构包括防滑层、固定框和按键板，固定框嵌合在第二保护套上，固定框内部卡合有按键板，按键板末端贯穿第二保护套侧壁，按键板上方安装有防滑层，防滑层粘合在第二保护套内侧；限位机构安装在第一保护套上，第一保护套一侧设置有两个卡合块，卡合块固接在第二保护套上，第二保护套内侧固接有第一减震条，第一减震条共六个。第一限位块和第二限位块卡合可加固保护套的连接；防滑层减少对按键的影响，第二减震条和第一减震条可对排挡保护，第一固定条便于装饰结构在保护套上的安装。

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其是一种新型汽车排挡保护套。

背景技术

排挡，指用于调节机械运行速度及控制方向的装置，用于倒车或改变行车速度。如：高速挡；前进挡。就一般情况来说，自动挡汽车的变速器挡位有P,R,N,D,S⑵，L⑴，后来又有了OD⑶挡。

分体式的汽车排挡保护套在安装时不易稳固连接，整体式的保护套不易拆卸和更换，使用不便，且保护套在安装时，容易对排挡上的按键产生影响，保护套内部缺乏减震结构，排挡容易在使用中造成损伤，降低了保护套的保护效果。因此，针对上述问题提出一种新型汽车排挡保护套。

发明内容

在本实施例中提供了一种新型汽车排挡保护套用于解决现有技术中的保护套不易稳固安装，拆卸更换不便，保护套影响按键使用，保护效果不理想的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种新型汽车排挡保护套，包括第一保护套、防护机构和限位机构，所述第一保护套上固接有第一固定条和第二固定条；

所述防护机构包括防滑层、固定框和按键板，所述固定框嵌合在第二保护套上，所述固定框内部卡合有按键板，所述按键板末端贯穿第二保护套侧壁，所述按键板上方安装有防滑层，所述防滑层粘合在第二保护套内侧；

所述限位机构安装在第一保护套上，所述第一保护套一侧设置有两个卡合块，所述卡合块固接在第二保护套上，所述第二保护套内侧固接有第一减震条，所述第一减震条共六个。

进一步地，所述第一保护套内侧固接有第二减震条，所述第二减震条的长度小于第一减震条，所述第二减震条的厚度大于第一减震条。

进一步地，所述限位机构包括第一限位块、第一磁铁块和第二磁铁块，所述第一磁铁块和第二磁铁块分别嵌合在第一保护套的两端，所述第二磁铁块与第一限位块间隔安装，所述第一限位块共六个。

进一步地，所述第一限位块与第二限位块卡合连接，所述第二限位块嵌合在第二保护套内部，所述第二限位块的尺寸大于第一限位块，所述第二限位块之间也嵌合有第二磁铁块。

进一步地，所述第二保护套顶部嵌合有三个第一磁铁块，位于所述第二保护套内部的第一磁铁块与第一保护套上的第一磁铁块通过磁性连接，所述第一磁铁块的尺寸大于第二磁铁块。

进一步地，所述固定框内侧固接有若干第三限位块，所述第三限位块与按键板上的通孔卡合连接，所述按键板上设置有三个按键套。

通过本申请上述实施例，采用了防护机构和限位机构，解决了保护套不易稳固安装，拆卸更换不便，保护套影响按键使用，保护效果不理想问题，取得了保护套安装稳定，便于拆卸更换，不影响按键使用，且保护程度高的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的第一限位块结构示意图；