[实用新型]一种公交车机械车库的载车板存取机构有效
申请号: | 202120914327.5 | 申请日: | 2021-04-29 |
公开(公告)号: | CN215595122U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 俞有飞;李虎;李风超;孟文生;王中浩;陈鹏;魏喜昌;华军杰;国永泽 | 申请(专利权)人: | 河南卫华机械工程研究院股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/20;E04H6/22;E04H6/42 |
代理公司: | 郑州先风知识产权代理有限公司 41127 | 代理人: | 赵兰花 |
地址: | 453000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 机械 车库 载车板 存取 机构 | ||
1.一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:包括主体框架、升降框架和载车板,升降框架的一端上部固定连接有上下车平台,升降框架的四个角分别设有升降导向机构,升降框架通过升降导向机构与主体框架滑动连接;升降框架的中部设有横向移动载车板的横向转移机构,横向转移机构包括固定连接在升降框架底部的横移减速电机、转动连接在升降框架上的主动链轮和从动链轮、传动轴、双排传动链条和钩拉销,所述横移减速电机的输出轴与主动链轮连接,主动链轮与传动轴连接,双排传动链条套设在主动链轮和从动链轮上同步转动,双排传动链条的两条链条之间设有多个钩拉销;所述载车板的底部两侧固定连接有与钩拉销配合使用的拔叉。
2.根据权利要求1所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述横向转移机构还包括两个联轴器,所述双排传动链条、传动轴、主动链轮和从动链轮均为两套且同步转动,横移减速电机与两个联轴器连接,每个联轴器分别与一个传动轴连接,每个传动轴与每个主动链轮连接。
3.根据权利要求2所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述横向转移机构还包括多个链条托板和两个链条托轮,链条托板设置在双排传动链条的下方,链条托轮安装在链条托板的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述升降框架的中部设置有平层安全机构,平层安全机构包括规定连接在升降框架上的锁紧减速电机,锁紧减速电机的输出端连接有连接件,所述连接件的两端分别铰接有两根连接轴的一端,连接轴的另一端铰接有插轴销,插轴销与升降框架水平滑动连接;所述主体框架上设有多个与插轴销配合使用的插轴销孔。
5.根据权利要求4所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述连接件的连接面与升降框架垂直设置,且与连接轴平行。
6.根据权利要求4所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述平层安全机构为2组,对称设置在升降框架的两端。
7.根据权利要求1所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述升降框架和主体框架上均设有多排横向平行设置的侧向滑轮组。
8.根据权利要求7所述的一种公交车机械车库的载车板存取机构,其特征在于:所述侧向滑轮组为3组,等距安装在升降框架和主体框架上。
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