[实用新型]一种电动汽车悬挂支架安装结构

说明书

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种电动汽车悬挂支架安装结构，包括安装主体，所述安装主体的外侧通过轴承活动安装有轮胎，两组所述安装主体之间设置有减震支架，所述减震支架的左右两侧皆固定安装有插块，且插块插设于安装主体一端的内部，所述安装主体与插块之间通过螺栓得到固定，所述螺栓一端的外壁固定安装有第一卡块，所述插块一端外部的前后两端皆设置有夹持板，且夹持板的内部固定安装有夹持板，所述夹持板的内壁固定安装有第二卡块；解决了安装主体不便于对插块进行防止松弛的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员操作的时间，提高了实用性，同时提高了驾驶员的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体是一种电动汽车悬挂支架安装结构。

背景技术

随着社会的进步与发展，人们对科技水平的发展也不断地提高，以及对于环保的意识也在不断地加强，电动汽车的使用也越来越广泛，而电动汽车悬挂是通过轮胎与减震支架所组成的，一般需要通过安装结构来对减震支架进行安装，给人们带来了很大的方便以及作用。

现有的一种电动汽车悬挂支架安装结构，大多数设计比较的简单，大部分是直接通过螺栓来对减震支架进行固定安装的，然后长期使用，可能会使螺栓发生松弛的现象，甚至有可能会造成螺栓脱落的情况，从而可能使整个悬挂支架无法使用，同时也降低了驾驶员的安全性；因此，针对上述问题提出一种电动汽车悬挂支架安装结构。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提出一种电动汽车悬挂支架安装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种电动汽车悬挂支架安装结构，包括安装主体，所述安装主体的外侧通过轴承活动安装有轮胎，两组所述安装主体之间设置有减震支架，所述减震支架的左右两侧皆固定安装有插块，且插块插设于安装主体一端的内部，所述安装主体与插块之间通过螺栓得到固定，所述螺栓一端的外壁固定安装有第一卡块，所述插块一端外部的前后两端皆设置有夹持板，且夹持板的内部固定安装有夹持板，所述夹持板的内壁固定安装有第二卡块，且第二卡块与第一卡块之间相互卡合，所述安装主体的前后两端皆开设有槽口，且槽口的中端固定连接有连接杆，所述连接杆的外部套设有套杆，且套杆的一侧固定安装于第二卡块的另一侧，所述连接杆的外部远离套杆的一侧套设有第一弹簧；通过将夹持板向另一端进行拉动，带动套杆进行移动，直至将连接杆移至合适的位置，支撑块与卡槽相互卡合，然后再通过螺栓对安装主体与插块进行固定，再将推块向另一端进行按压，将支撑块移出卡槽的内部，在第一弹簧的弹性作用下，夹持板回归原位，第二卡块与第一卡块相互卡合，从而对螺栓进一步进行固定，防止螺栓发生反向转动造成松弛的情况，解决了安装主体不便于对插块进行防止松弛的问题，提高了操作人员操作的便捷性，大大节约了操作人员操作的时间，提高了实用性，同时提高了驾驶员的安全性。

优选的，所述套杆的另一侧开设有卡槽，所述安装主体的前后两端远离槽口一端开设有槽孔，且槽孔的内部活动安装有支撑板，所述支撑板的一侧固定安装有支撑块，所述支撑板的一侧远离支撑块的一侧固定安装有推杆，所述支撑板的另一侧与槽孔的内部之间焊接有第二弹簧，所述螺栓另一端的外部套设有螺纹套，且螺纹套的外部套设有螺纹带，所述螺纹带的外壁胶粘有防滑软垫；通过将螺纹套套设在插块一端的外部，然后转动螺纹带，将螺纹带移至合适的位置，直至螺纹带的一侧与安装主体的内表面相互贴合，从而进一步对螺栓进行固定，提高了实用性，同时提高了易用性。

优选的，所述第一卡块设置有六组，所述夹持板为弧形设计；便于夹持板对螺栓进行夹持，以及便于第二卡块与第一卡块进行相互卡合。

优选的，所述支撑块靠近槽口内部的一端为斜坡式设计，所述套杆靠近槽口的一端为斜坡式设计；拉动夹持板时，通过支撑块与套杆的配合下，便于支撑块与卡槽的内部相互卡合，对支撑块进行自锁。

优选的，所述槽孔内部的前后两端皆开设有滑槽，且滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块的一侧固定安装于支撑板的另一侧；提高了操作的便捷性，同时对支撑板起到限位的作用。