[实用新型]一种飞机雷达转台驱动控制系统

权利要求书

1.一种飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于，包括伺服控制器(1)，转换阀(4)，伺服阀(5)，电磁阀(6)，油滤(7)，液压马达(8)，一级减速器(9)，减速箱(10)，旋转变压器(11)，霍尔传感器(12)；伺服控制器(1)分别与伺服阀(5)，电磁阀(6)、旋转变压器(11)，霍尔传感器(12)连接；电磁阀(6)与转换阀(4)、油滤(7)连接；伺服阀(5)与转换阀(4)连接；转换阀(4)与液压马达(8)连接；液压马达(8)依次与一级减速器(9)、减速箱(10)、旋转变压器(11)连接；霍尔传感器(12)固定在减速箱(10)上；

所述转换阀(4)与液压马达(8)之间增加两个补油阀(2)，两个补油阀(2)与回油反向连接；

所述转换阀(4)与液压马达(8)之间增加两个安全阀(3)，一个安全阀(3)控制由转换阀(4)至液压马达(8)方向输出的液压油，另一个安全阀(3)控制由液压马达(8)至转换阀(4)方向输出的液压油。

2.根据权利要求1所述的飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于：伺服控制器(1)包括DSP控制模块，DSP控制模块与FPGA监控模块连接；所述的DSP控制模块还与伺服阀(5)连接，用于控制伺服阀(5)的流量输出；所述的FPGA监控模块用于DSP控制模块工作故障时切断伺服阀(5)的流量输出。

3.如权利要求2所述的飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于，所述的液压马达(8)为径向柱塞马达。

4.如权利要求3所述的飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于，所述的一级减速器(9)采用行星减速器。

5.如权利要求4所述的飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于，旋转变压器(11)选用双通道设计。

6.如权利要求5所述的飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于，伺服控制器(1)硬件采用18位解码。

7.如权利要求6所述的飞机雷达转台驱动控制系统，其特征在于，所述的伺服控制器(1)是能够实现对时的伺服控制器，对时精度1ms。