[实用新型]一种新型汽车顶棚线束固定结构

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车顶棚线束固定结构，包括：汽车顶棚，处于汽车顶部；线束，根据用电器的位置布置在汽车顶棚上；其中，汽车顶棚上具有拉手固定座，线束错开拉手固定座进行布置；汽车顶棚上具有多个凹陷槽，凹陷槽根据线束布置的位置进行设置；线束在与凹陷槽相对应的位置缠绕有胶带；在凹陷槽上设置有与凹陷槽相适配的固定带；固定带和凹陷槽共同配合将线束固定在汽车顶棚上。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种新型汽车顶棚线束固定结构。

背景技术

传统的汽车顶棚线束都是线束扎带固定在车身钣金及专用顶棚线束支架上，该固定方式的线束走向受车身钣金和支架安装位置的制约。同时需要开发大量的专用的车身钣金和支架，存在相应的模具费用。而且线束需要根据汽车内部用电器的位置进行对应的布置，并且需要错开一些汽车部件，避免造成隐患；而且汽车线束较繁杂，若线束的固定效果不好则比较容易发出异响，尤其是汽车顶棚，位于用户不远处，若是噪声比较多则容易影响用户体验。

实用新型内容

本实用新型提出一种新型汽车顶棚线束固定结构，以解决上述提到的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型汽车顶棚线束固定结构，包括：

汽车顶棚，处于汽车顶部；

线束，根据用电器的位置布置在所述汽车顶棚上；

其中，所述汽车顶棚上具有拉手固定座，所述线束错开所述拉手固定座进行布置；所述汽车顶棚上具有多个凹陷槽，所述凹陷槽根据线束布置的位置进行设置；所述线束在与所述凹陷槽相对应的位置缠绕有胶带；在所述凹陷槽上设置有与所述凹陷槽相适配的固定带；所述固定带和所述凹陷槽共同配合将所述线束固定在所述汽车顶棚上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述固定带为多层结构，包括粘接层、过渡层、以及保护层；

所述过渡层处于所述粘接层和所述保护层之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述粘接层和所述保护层在所述固定带的中部为截断状态；

实现所述固定带中部区域只具有所述过渡层，该区域为与所述线束相适应且配合的区域。

作为上述技术方案的进一步改进，所述粘接层为强力的3M胶；所述过渡层具有弹性；所述保护层为毛涤布基材质制成。

作为上述技术方案的进一步改进，所述凹陷槽由多个向上隆起的凸角组成，所述凸角的内部轮廓与所述固定带的侧部轮廓相适应且配合；所述凸角向上隆起的高度为0.5mm-1mm；所述粘接层的厚度为0.2mm-0.3mm；当所述固定带与所述凹陷槽进行配合时，所述粘接层与所述凹陷槽的底部粘接，同时所述粘接层的侧面与所述凸角的内侧面进行配合粘接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述胶带为PVC胶带。

作为上述技术方案的进一步改进，所述凹陷槽与汽车顶棚一体成型。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过先将线束根据汽车用电器的相应位置布置于汽车顶棚，并错开拉手固定座以避免造成隐患；在线束布置好后，由于汽车顶棚在成型时一体成型有凹陷槽，线束途径凹陷槽的地方先用PVC胶带进行缠绕，PVC胶带具有良好的耐温、耐寒、耐腐蚀、耐油污、阻燃等特性；然后将缠绕后的线束通过固定带与凹陷槽一一对应进行粘接固定，整个固定过程简单方便，操作工人能够清晰地按照设计状态将线束固定在汽车顶棚上。