[实用新型]一种杠杆式铁路车辆止轮机构有效
| 申请号： | 202120931674.9 | 申请日： | 2021-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN215284805U | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | 肖永春;柏啟朝;顾飚;平辉;陈文 | 申请（专利权）人： | 中车贵阳车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61K7/20 | 分类号： | B61K7/20 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 朱法恒 |
| 地址： | 550017*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 杠杆 铁路车辆 轮机 | ||
1.一种杠杆式铁路车辆止轮机构，包括架体以及固定连接在架体一端的主体钢板(5)，其特征在于：在架体的下部转动连接有转动轴(8)，在架体的顶部相对主体钢板(5)的一端固定安装有固定板(7)，在固定板(7)上开设有滑槽(11)，在滑槽(11)内设置有控制手柄(10)，且控制手柄(10)的下端有转动轴(8)的一端固定连接，在转动轴(8)的另一端固定连接有制动杆(9)，在主体钢板(5)上通过销轴(1)转动连接有闭止块(6)，且闭止块(6)的下端与制动杆(9)接触。
2.根据权利要求1所述的杠杆式铁路车辆止轮机构，其特征在于：所述架体包括两根水平设置的横向支架(4)，在两根横向支架(4)之间固定连接有两根纵向支架(3)，所述的转动轴(8)与两根纵向支架(3)下部的通孔转动配合。
3.根据权利要求1所述的杠杆式铁路车辆止轮机构，其特征在于：所述闭止块(6)为两端大、中间小的对称件，所述的销轴(1)转动连接在闭止块(6)的中央，在闭止块(6)的上端开设有减重孔(12)，且闭止块(6)的上端与架体的上部接触。
4.根据权利要求3所述的杠杆式铁路车辆止轮机构，其特征在于：所述闭止块(6)的下部且靠近制动杆(9)的一侧固定连接有挡块(2)。
5.根据权利要求1所述的杠杆式铁路车辆止轮机构，其特征在于：所述控制手柄(10)与制动杆(9)之间的夹角为90度。
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