[实用新型]汽车背门锁及汽车

说明书

本公开提供一种汽车背门锁，包括：锁体组件；电子控制器；以及，执行器组件，执行器组件能够基于电子控制器的至少一个控制信号对锁体组件进行驱动，以使得锁体组件执行锁功能。本公开还提供了一种汽车。

技术领域

本公开属于汽车锁技术领域，本公开尤其涉及一种汽车背门锁及汽车。

背景技术

随着整车汽车技术的发展，对车门组件的整体性能要求不断提高。

现有技术中的车辆锁，例如汽车门锁，一般具有比较复杂的结构，其可靠性受到挑战。

而且，现有技术中的汽车背门锁的往往由汽车控制系统控制，集成程度不高、智能化程度不高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供一种汽车背门锁及汽车。

本公开的汽车背门锁及汽车通过以下技术方案实现。

根据本公开的一个方面，提供一种汽车背门锁，包括：

锁体组件；

电子控制器；以及，

执行器组件，所述执行器组件能够基于所述电子控制器的至少一个控制信号对所述锁体组件进行驱动，以使得所述锁体组件执行锁功能。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述电子控制器与汽车控制系统电连接，所述电子控制器能够基于汽车控制系统的控制信号生成所述至少一个控制信号。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述锁体组件包括开关组件，所述开关组件生成所述锁体组件的至少一个状态信号，所述电子控制器能够基于所述开关组件生成的至少一个状态信号生成所述至少一个控制信号。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述至少一个控制信号包括使得锁体组件由半锁状态动作至全锁状态、由全锁状态动作至半锁状态、由半锁状态动作至解锁状态和/或由解锁状态动作至半锁状态。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述锁体组件包括锁体基板、锁体壳体、锁舌、棘爪及吸合机构，所述锁体基板与所述锁体壳体形成腔体结构以容纳所述锁舌、棘爪及吸合机构。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述锁舌被锁舌柳钉设置在所述锁体基板与所述锁体壳体形成的腔体结构之内，所述棘爪被棘爪柳钉设置在所述锁体基板与所述锁体壳体形成的腔体结构之内。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，还包括安装壳体，所述安装壳体与所述锁体组件的锁体壳体固定连接，所述安装壳体用于可拆卸地安装所述电子控制器。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述安装壳体上设置有插接部，通过所述插接部，电子控制器能够被供电和/或被传输外部控制信号。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述执行器组件包括电机壳体及驱动电机，所述驱动电机被固定保持在所述电机壳体之内。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述电机壳体与所述安装壳体固定连接。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，还包括第一插接件，所述第一插接件与所述电机壳体连接，通过所述第一插接件，所述驱动电机能够被供电以输出驱动动作。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述第一插接件设置在所述安装壳体的第一侧，所述插接部设置在所述安装壳体的与所述第一侧相对的第二侧。

根据本公开的至少一个实施方式的汽车背门锁，所述驱动电机包括电机本体及电机轴，所述电机本体的垂直于所述电机轴的轴线的截面为非圆形形状，所述电机轴的直径尺寸与所述截面的对称边间距尺寸的比值为11：100至15：100。