[实用新型]一种用于高速公路隧道施工的格栅钢架加工结构

说明书

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其为一种用于高速公路隧道施工的格栅钢架加工结构，包括加工柜，所述加工柜的内部开设有加工槽，所述加工槽的内部设置有加工机构，所述加工槽的两侧均设置有散热机构，所述加工槽的两侧且在散热机构的上方均安装有密封盖，所述密封盖的内部中心处开设有通孔，所述加工柜的正面且在加工机构位置处安装有观察窗，所述加工柜的左侧且在密封盖的下方安装有控制面板，通过设置加工柜和加工机构，解决了目前格栅钢架在制造时，一般都是使用弯管机将钢筋弯成合适的形状，由于格栅钢架中需要使用到不同形状的钢筋，在制造时，需要使用不同的弯管机，制造成本较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种用于高速公路隧道施工的格栅钢架加工结构。

背景技术

高速公路隧道施工中常常会用到格栅钢架。

目前格栅钢架在制造时，一般都是使用弯管机将钢筋弯成合适的形状，由于格栅钢架中需要使用到不同形状的钢筋，在制造时，需要使用不同的弯管机，制造成本较大，因此需要一种用于高速公路隧道施工的格栅钢架加工结构来改善这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路隧道施工的格栅钢架加工结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于高速公路隧道施工的格栅钢架加工结构，包括加工柜，所述加工柜的内部开设有加工槽，所述加工槽的内部设置有加工机构，所述加工槽的两侧均设置有散热机构，所述加工槽的两侧且在散热机构的上方均安装有密封盖，所述密封盖的内部中心处开设有通孔，所述加工柜的正面且在加工机构位置处安装有观察窗，所述加工柜的左侧且在密封盖的下方安装有控制面板，所述加工柜的右侧且在密封盖的下方安装有电源插头。

作为本实用新型优选的方案，所述加工机构包括下转轴、下转盘、推动气缸、固定座、弯管压模、主动齿轮、上转轴、传动齿轮、上转盘、弯管模具以及步进电机，所述下转轴安装在加工槽的内部，所述下转轴的外壁中心处安装有下转盘，所述下转盘的外壁安装有推动气缸，所述推动气缸远离下转盘一端固定连接有固定座，所述固定座远离推动气缸一侧固定连接有弯管压模，所述下转轴的外壁且在加工槽的背面安装有主动齿轮，所述加工柜的内部且在下转轴的正上方安装有上转轴，所述上转轴的外壁且在主动齿轮的对应位置处安装有传动齿轮，所述上转轴的外壁且在下转盘的正上方安装有上转盘，所述上转盘的外壁安装有弯管模具，所述加工柜的正面且在下转轴的对应位置处安装有步进电机。

作为本实用新型优选的方案，所述散热机构包括散热风扇、排气孔、进风口以及防尘网，所述散热风扇安装在加工槽内，所述加工槽的顶部开设有排气孔，所述加工槽的底部且在散热风扇的正下方开设有进风口，所述排气孔和进风口的内部均安装有防尘网。

作为本实用新型优选的方案，所述步进电机与控制面板以及所述推动气缸与控制面板的连接方式均为电性连接，所述下转盘为六边形结构设计，所述上转盘的形状与下转盘的形状相适配，所述推动气缸、固定座、弯管压模以及弯管模具均设置有多组。

作为本实用新型优选的方案，所述弯管压模与弯管模具一一对应，所述步进电机转动轴与下转轴的连接方式为固定连接，所述下转轴与加工槽以及所述上转轴与加工槽的连接方式均为转动连接，所述主动齿轮与传动齿轮的连接方式为啮合连接。

作为本实用新型优选的方案，所述排气孔、进风口以及防尘网均设置有多组，所述散热风扇与控制面板的连接方式为电性连接。

作为本实用新型优选的方案，所述加工柜和密封盖均由铝合金制成，所述通孔的形状与需要加工的钢筋形状相适配，所述控制面板与电源插头的连接方式为电性连接，所述密封盖通过固定螺栓与加工槽固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：