[实用新型]电池连接装置、电池和驱动系统

说明书

本申请实施例提供一种电池连接装置、电池和驱动系统。该装置包括：N个第一连接器，其中，N个第一连接器用于与N个电池的第二连接器进行一一对应的可拆卸电连接，N为大于或等于2的整数；连接模块，连接模块包括N个第一端口和N个第二端口，N个第一端口与N个第一连接器一一对应连接，N个第二端口与动力装置的N个电机一一对应连接，其中，N个第一端口与N个第二端口一一对应，对应的第一端口和第二端口之间电连接。根据本申请实施例，能够在保证动力装置的驱动系统的功率输出的同时，避免了双电池包并联所带来的打火风险，且通过更换电池包可以快速对车辆进行电能补给。

技术领域

本申请属于电池技术领域，尤其涉及电池、电池连接装置和驱动系统。

背景技术

动力装置通过电机将电池的电能转换为机械能的方式，从而能够将电池的电能转换为自身的输出功率。

现阶段，为了提高动力装置的输出功率，往往采用双电机方案，并利用两个并联的电池为双电机提供足够的电能。

但是该方案存在如下问题：(1)当并联的两个电池压差过大时，会在并联瞬间产生打火等风险，影响动力装置的安全性。(2)当电池馈电时，需要对动力装置进行较长时间的充电来为电池补充电能。

发明内容

本申请实施例提供一种电池连接装置、电池和驱动系统，能够在保证动力装置的驱动系统的功率输出的同时，避免了双电池包并联所带来的打火风险，且通过更换电池包可以快速对车辆进行电能补给。

第一方面，本申请实施例提供一种电池连接装置，包括：

N个第一连接器，其中，N个第一连接器用于与N个电池的第二连接器进行一一对应的可拆卸电连接，N为大于或等于2的整数；

连接模块，连接模块包括N个第一端口和N个第二端口，N个第一端口与N个第一连接器一一对应连接，N个第二端口与动力装置的N个电机一一对应连接，其中，N个第一端口与N个第二端口一一对应，对应的第一端口和第二端口之间电连接。

第二方面，本申请实施例提供了一种电池，包括：

第二连接器，被配置为在放电状态下与如第一方面或第一方面的任意可选实施方式提供的电池连接装置的连接模块连接，以及在充电状态下与充电桩的充电模块连接。

第三方面，提供一种种动力装置的驱动系统，包括：

第一方面或第一方面的任意可选实施方式的电池连接装置，

N个电机，N个电机与电池连接装置连接。

本申请实施例的电池连接装置、电池和驱动系统，由于连接模块的N 个第一端口可以通过N个第一连接器与N个电池一一对应连接，连接模块的N个第二端口可以与N个电机一一对应连接，因此可以利用N个电池为 N个电机提供电能，从而保证了动力装置的功率输出。

另外，由于对应的第一端口和第二端口之间电连接，因此，通过连接模块可以实现N个电池与N个电机的一一对应电连接，N个电池分别为N 个电机独立供电，即N个电池是相互独立的，避免了电池并联所带来的安全风险。

此外，第一连接器与N个电池之间为可拆卸连接，如此，当电池连接装置的某个电池馈电时，可以将该馈电电池拆卸下来，并快速更换上新的满电电池，从而能够为动力装置快速进行电能补给。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种动力装置的驱动系统的结构示意图；

图2A是本申请实施例提供的电池在放电状态下的连接关系示意图；