[实用新型]飞机机轮刹车磨合装置

权利要求书

1.飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于，包括：

设置于推车本体（1）后部的电机（2），所述电机（2）为设有左输出轴（201）和右输出轴（202）的双输出轴电机；

平行设置于推车本体（1）前部的左驱动轮（3）和右驱动轮（4），所述左驱动轮（3）和右驱动轮（4）分别通过一传动带（5）与所述双输出轴电机的左输出轴（201）和右输出轴（202）传动连接。

2.根据权利要求1所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的左驱动轮（3）设置有转轴一（301），右驱动轮（4）设置有转轴二（401），转轴一（301）与左输出轴（201）和转轴二（401）与右输出轴（202）分别通过传动带（5）连接。

3.根据权利要求1所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的推车本体（1）前端下表面对称安装有两个支脚（7），推车本体（1）后端安装有两个升降螺杆（8），升降螺杆（8）底部安装有支撑盘（9）。

4.根据权利要求1所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的推车本体（1）上，在电机（2）右侧还设有电气箱（6），电气箱（6）为变频电气箱，电气箱（6）与电机通过电缆连接。

5.根据权利要求4所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的电机（2）通过电机调整结构安装在推车本体（1）上，所述电机调整结构包括导轨（10），电机（2）可前后调节的安装在导轨（10）上。

6.根据权利要求5所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的电气箱（6）上表面设有操作台（11）。

7.根据权利要求6所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的电气箱（6）与电机（2）之间，电气箱（6）与右驱动轮（4）之间，以及电机（2）和左驱动轮（3）的左侧分别安装有防护装置。

8.根据权利要求7所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的推车本体（1）还包括设置在推车本体（1）两侧的车轮（13），升降螺杆（8）旋转向下运动时，推车本体（1）倾斜，车轮（13）可脱离地面。

9.根据权利要求8所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的推车本体（1）还包括扶手（14），扶手（14）两边对称设有四个电缆挂钩（15）。

10.根据权利要求9所述的飞机机轮刹车磨合装置，其特征在于：所述的传动带（5）为V带。