[实用新型]一种碳纤维汽车轮毂结构有效
| 申请号： | 202120940868.5 | 申请日： | 2021-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN215041843U | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 窦金波 | 申请（专利权）人： | 嘉兴禾晟新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B19/10 | 分类号： | B60B19/10 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人： | 赵天真 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市秀洲区高照街*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 碳纤维 汽车 轮毂 结构 | ||
1.一种碳纤维汽车轮毂结构，其特征在于，包括中心圈(1)、轮辐(2)以及轮辋(3)，所述轮辐(2)连接在中心圈(1)和轮辋(3)之间，所述轮辐(2)与轮辋(3)一体成型，并且轮辐(2)与所述中心圈之间采用紧固螺栓连接紧固；
所述轮辐(2)的幅面上设有进气通道(4)以及出气通道(6)，所述轮辐(2)的外侧的中心位置固定连接有扇叶结构(5)；
所述扇叶结构(5)包括扇叶叶片(501)以及用于连接所述扇叶叶片(501)的固定圈(502)，所述固定圈(502)与所述轮辐(2)的外侧中心位置通过紧固螺栓连接紧固；所述扇叶叶片(501)覆盖在出气通道(6)处，使得所述扇叶叶片(501)在随着轮毂前进方向旋转时，将位于轮毂内部的热气吹向轮毂外部。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维汽车轮毂结构，其特征在于，所述扇叶叶片(501)与所述轮辐(2)的外侧幅面之间具有间隙。
3.根据权利要求2所述的一种碳纤维汽车轮毂结构，其特征在于，所述轮辐(2)是五轮辐；
在五轮辐中，每相邻的两个辐杆之间的间隙构成所述进气通道(4)和出气通道(6)，并且在进气通道(4)和出气通道(6)之间设有隔板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种碳纤维汽车轮毂结构，其特征在于，在进气通道(4)中，所述辐杆的迎风侧具有第一坡面(401)，所述第一坡面(401)设于辐杆的内侧。
5.根据权利要求4所述的一种碳纤维汽车轮毂结构，其特征在于，在进气通道(4)中，所述辐杆的背风侧具有第二坡面(402)，所述第二坡面(402)设于辐杆的外侧。
6.根据权利要求5所述的一种碳纤维汽车轮毂结构，其特征在于，所述第一坡面(401)与第二坡面(402)平行。
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