[实用新型]一种应用于公交站台的自动降温控制电路

说明书

本实用新型公开了一种应用于公交站台的自动降温控制电路，包括微处理器；所述的微处理器连接有温度采集电路、人体红外检测电路、电机控制电路、温度显示电路和无线通信电路；所述的温度采集电路、人体红外检测电路、电机控制电路和温度显示电路分别通过单总线与微处理器的I/O端连接，进行信息的交互；所述的无线通信电路通过SPI总线与微处理器的SPI接口串行通信，与公交站台总控制点无线对接通信，可以接收总控制点控制命令，并将接收到的控制命令发送给微处理器，微处理器根据命令调整电机。本实用新型实现对公交站台智能降温，全自动运行，大大提升人们等车时的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及智能公交站台建设技术领域，具体涉及一种应用于公交站台的自动降温控制电路。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，随着城市公共交通系统的不断完善，公交站台作为公交系统中重要的组成部分，已成为城市居民生活中不可或缺组成部分。目前的公交站台通常仅能起到遮阳的作用，夏天在站台内等车十分炎热，尤其是当等车时间较久时，等车过程就变的十分煎熬。

专利号为CN201720171109.0公开了用于公交车站的超薄空调系统，包括公交车站顶板、以所述公交车站顶板的一侧延伸到地面的侧板，还包括设置在所述公交车站顶板上方的蓄水器、设置在所述公交车站顶板上表面的太阳能电池板、设置在所述公交车站顶板下表面的超薄空调内机、使得人们在等候公交车的时候不会吸入有害的气体和PM2.5，同时还可以使得人们在等候公交车的时候有舒适的环境。但是公交站台是开放空间，空气流动大，若是超薄空调系统一直在运行中，会造成大量的能源浪费。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种应用于公交站台的自动降温控制电路；能有效的解决上述技术问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种应用于公交站台的自动降温控制电路，包括微处理器；所述的微处理器连接有温度采集电路、人体红外检测电路、电机控制电路、温度显示电路和无线通信电路；所述的温度采集电路、人体红外检测电路、电机控制电路和温度显示电路分别通过单总线与微处理器的I/O端连接，进行信息的交互；所述的无线通信电路通过SPI总线与微处理器的SPI接口串行通信，与公交站台总控制点无线对接通信，可以接收总控制点控制命令，并将接收到的控制命令发送给微处理器，微处理器根据命令调整电机。

进一步的，所述的温度采集电路中设置有温度采集芯片，温度采集芯片设置有数据传输引脚DQ；所述的数据传输引脚DQ上连接一个4.7KΩ的上拉电阻，温度采集芯片通过上拉电阻后与微处理器的I/O端连接。

进一步的，所述温度采集电路中数据输出端的数据输出引脚DQ与微处理器的I/O端PA8连接。

进一步的，所述的人体红外检测电路中设置有人体红外检测芯片，人体红外检测芯片设置有数据传输引脚OUT；所述人体红外检测电路中数据输出端的数据传输引脚OUT与微处理器的I/O端PA1连接。

进一步的，所述的电机控制电路中设置有直流电机驱动板，直流电机驱动板设置有信号输入引脚IN1～IN4，使能引脚ENA和ENB，电机电流检测引脚SENSA和SENSB，以及信号输出引脚OUT1～OUT4；所述直流电机驱动板的信号输入引脚IN1～IN2、使能引脚ENA分别与微处理器的I/O端PA2～PA4连接；所述直流电机驱动板的信号输出引脚OUT1～OUT2连接电机。

进一步的，所述温度显示电路中设置有显示器，所述的显示器设置有电源负极引脚VSS、电源正极引脚VDD、液晶显示偏压引脚VO、数据/命令选择引脚RS、读/写选择引脚R/W、使能信号引脚E、数据传输引脚D0～D7、背光源正极引脚BLA、背光源负极引脚BL。

进一步的，所述液晶显示偏压引脚VO上连接有10 kΩ的上拉电阻，液晶显示偏压引脚VO通过上拉电阻与电源连接。