[实用新型]汽车行业工艺循环冷却水余热回收系统

说明书

本实用新型公开了汽车行业工艺循环冷却水余热回收系统，包括工艺车间，所述工艺车间的一端中间位置设置有第一连接管，所述第一连接管的一端设置有第一箱体，所述第一箱体的内部底部设置有板式换热器，所述第一箱体的通过第一连接管固定连接有热泵机组。本实用新型中，生产的工艺车间通过第一连接管设置有第一箱体，其中在第一箱体的内部设置有板式换热器和岩棉层，即热量通过板热交换器与岩棉层和热泵机组，对生活箱与供暖箱进行充分利用，相较于现在的回收技术将冷水机组换成热泵机组，充分利用工艺余热进行供暖和提供生活热水，当热负荷需求较少时，通过“热泵机组+冷却塔”系统为工艺循环水降温，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业技术领域，尤其涉及汽车行业工艺循环冷却水余热回收系统。

背景技术

汽车行业是国民经济中重要的支柱行业，我国汽车行业工艺车间设备在使用过程中持续发热，需要循环冷却水降温，现有降温系统采用“冷水机组+冷却塔”形式提供工艺冷负荷需求，且设备常年使用，因此工艺循环冷却水需求稳定。

根据行业内工艺要求，工艺车间设备降温所需冷却水供回水温度范围在20～28℃，工艺产生的热量通过换热器与冷水机组工质换热后，最终通过冷却塔排入大气，在这一工艺过程中产生的热量未被有效利用，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车行业工艺循环冷却水余热回收系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车行业工艺循环冷却水余热回收系统，包括工艺车间，所述工艺车间的一端中间位置设置有第一连接管，所述第一连接管的一端设置有第一箱体，所述第一箱体的内部底部设置有板式换热器，所述第一箱体的通过第一连接管固定连接有热泵机组，所述热泵机组通过第一连接管固定连接有第二箱体，所述第二箱体的内部一侧设置有第二连接管，所述第二连接管的一侧固定连接有生活箱，所述第二连接管的另一侧设置有供暖箱，所述供暖箱的一端设置有循环水泵，所述循环水泵穿过第二箱体的侧壁与热泵机组、第一箱体和工艺车间相互连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管的顶部设置有第一阀门。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一箱体的内部顶部设置有岩棉层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二箱体的顶部设置有第三连接管，所述第三连接管穿过第二箱体的底部与生活箱为相互连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三连接管的顶部固定连接有冷却塔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接管与第一连接管相互连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述循环水泵的底部设置有第二阀门。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，首先在生产的工艺车间一端通过第一连接管设置有第一箱体、热泵机组以及第二箱体，其中在第一箱体的内部设置有板式换热器和岩棉层，第二箱体内设置有生活箱以及供暖箱，即热量通过板式热交换器与岩棉层和热泵机组，对生活箱与供暖箱进行充分利用，避免了资源浪费，相较于现在的回收技术将冷水机组换成热泵机组，充分利用工艺余热进行供暖和提供生活热水，既满足了工艺循环水冷负荷需求，又可以为建筑提供热负荷需求，高效节能，当热负荷需求较少时，通过“热泵机组+冷却塔”系统为工艺循环水降温，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车行业工艺循环冷却水余热回收系统的立体图；