[实用新型]一种市政道路基坑安全防护装置有效
申请号: | 202120952846.0 | 申请日: | 2021-05-07 |
公开(公告)号: | CN215407873U | 公开(公告)日: | 2022-01-04 |
发明(设计)人: | 余小蛟;陈远;张超 | 申请(专利权)人: | 安徽省通皖建设工程有限公司 |
主分类号: | E04H17/18 | 分类号: | E04H17/18;E04H17/20;E04H17/22;E02D17/02 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 刘冉 |
地址: | 230000 安徽省合*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 市政道路 基坑 安全 防护 装置 | ||
1.一种市政道路基坑安全防护装置,包括箱体(1),所述箱体(1)的底部四角安装有底座(2),所述箱体(1)的内部左右两侧均间隙配合有板体(6),其特征在于:两个所述板体(6)的一端均设有拓展机构(3);
所述拓展机构(3)包括皮带(301)、槽轮(302)、第一滑块(303)和滑轨(304);
两个所述皮带(301)的一端分别固接于两个板体(6)的底部一端,两个所述皮带(301)的内壁均活动相连有槽轮(302),两个所述槽轮(302)的内壁通过销轴分别转动相连于箱体(1)的内壁后端面左右两侧,两个所述皮带(301)的另一端均固接有第一滑块(303),两个所述第一滑块(303)的一端均滑动相连有滑轨(304),两个所述滑轨(304)的一端分别固接于箱体(1)的内壁顶部左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于:所述箱体(1)的内部中央设有传动机构(4);
所述传动机构(4)包括第一螺杆(401)、手柄(402)和螺纹套(403);
所述第一螺杆(401)的两端通过轴承转动相连于箱体(1)的内壁顶部和底部,所述第一螺杆(401)的底部固接有手柄(402),所述第一螺杆(401)的外壁螺纹连接有螺纹套(403),所述螺纹套(403)的外壁左右两侧分别固接于两个第一滑块(303)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于:两个所述板体(6)的底部一端均固接有第二滑块(11),两个所述第二滑块(11)的外壁均滑动相连有第一滑槽(10),两个所述第一滑槽(10)分别开设与箱体(1)的内壁底部左右两侧,两个所述板体(6)的顶部均固接有多个簧片(15),多个所述簧片(15)的顶部均抵紧有弧形槽(14),多个所述弧形槽(14)分别开设于箱体(1)的内壁顶部左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于:两个所述板体(6)的前端面均固接有标识牌(12),两个所述板体(6)的一端均固接有竖杆(7),两个所述竖杆(7)的前端面均固接有扶手(13),左侧所述竖杆(7)的左侧顶部和底部均开设有第一凹槽(8),右侧所述竖杆(7)的右侧顶部和底部均开设有第二凹槽(9)。
5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护装置,其特征在于:两个所述第二凹槽(9)的内部均设有卡接机构(5);
所述卡接机构(5)包括第二螺杆(501)、把手(502)、块体(503)、第二滑槽(504)和L形杆(505);
两个所述第二螺杆(501)的两端通过轴承分别转动相连于两个第二凹槽(9)的内壁顶部和底部,两个所述第二螺杆(501)的一端均固接有把手(502),两个所述第二螺杆(501)的外壁均螺纹相连有块体(503),两个所述块体(503)的右侧均滑动相连有第二滑槽(504),两个所述第二滑槽(504)分别开设于两个第二凹槽(9)的内壁左侧,两个所述块体(503)的一端均固接有L形杆(505)。
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