[实用新型]基于独立驱动系统的液压运输装置

说明书

本实用新型涉及结构件运输装置，特别涉及基于独立驱动系统的液压运输装置，包括行走机构、回转机构和支撑机构，所述支撑机构用于承载结构件，所述支撑机构通过所述回转机构与所述行走机构转动连接，所述行走机构上还设置有驱动系统，所述驱动系统与所述支撑机构连接，通过在行走机构上设置独立的驱动系统，用于驱动支撑机构相对行走机构转动，带动支撑机构上的结构件转向，使结构件能够在运输过程中根据实际情况进行方向调整，结构原理简单，能够较容易的实现结构件在小半径路口的顺利转向，配合用于拖动大型结构件的重卡等运输设备使用，能够保证超大型结构件的运输速度，替代现有专用模块车的使用，减少了运输超大型结构件的设备投入。

技术领域

本实用新型涉及结构件运输装置，特别涉及基于独立驱动系统的液压运输装置。

背景技术

超大型结构件在厂内模块化预制，已经成为钢结构领域建造工艺发展的明显趋势，厂内预制不仅可以缩短结构件加工周期，而且能够更容易的保证结构件质量，是目前行业内大型结构件制备保质提效的最佳施工方法，被广泛的运用于石油机械、发电设备、市政桥梁等基建行业，使大型结构件建造工程在质量及生产周期上取得了明显效果，但是，结构件在厂内预制完成后，其庞大的体积却为其运输、装卸带来了极大的困难。

目前，超大型结构件在厂内预制时，一般采用专用模块车实现工序的流转，预制完毕后再通过专用模块车实现路途运输，专用模块车等超大型结构件运输设备的租赁或购买费用直接使得整个项目的运输成本成倍上翻，为企业带来极大困难，尤其表现在附加值较低的产品领域，同时，专用模块车在运输超大型结构件时，由于长度较长、重量较重，在小半径路口进行转向时常会遇到转向困难的问题，操作灵活性较差。

所以，目前亟需要一种技术方案，以解决现有超大型结构件在厂内预制时，运输设备的投入较高，为企业带来极大的困难，且运输设备操作灵活性较差，不能适应于小半径路口转弯的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有超大型结构件在厂内预制时，运输设备的投入较高，为企业带来极大的困难，且运输设备操作灵活性较差，不能适应于小半径路口转弯的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

基于独立驱动系统的液压运输装置，包括行走机构、回转机构和支撑机构，所述支撑机构通过所述回转机构与所述行走机构转动连接，所述行走机构上还设置有驱动系统，所述驱动系统与所述支撑机构连接。

本实用新型的基于独立驱动系统的液压运输装置，通过在行走机构上设置独立的驱动系统，用于驱动支撑机构相对行走机构转动，带动支撑机构上的结构件转向，使结构件能够在运输过程中根据实际情况进行方向调整，结构原理简单，能够较容易的实现结构件在小半径路口的顺利转向，配合用于拖动大型结构件的重卡等运输设备使用，能够保证超大型结构件的运输速度，替代现有专用模块车的使用，减少了运输超大型结构件的设备投入。

作为本实用新型的优选方案，所述回转机构包括销轴，所述销轴一端与所述行走机构转动连接，另一端与所述支撑机构固定连接。由于驱动系统与支撑机构直接进行连接，销轴用于实现支撑机构与行走机构之间的连接，使对销轴的结构要求降低，减少该液压运输装置的制造成本。

作为本实用新型的优选方案，所述回转机构还包括防磨盘，所述防磨盘设置在所述支撑机构和所述行走机构之间，所述销轴与所述防磨盘同轴固定连接。防磨盘能够增加支撑机构与销轴的连接面积，并用于维持支撑机构与行走机构之间的间隙，保证支撑机构在装载超大型结构件之后的顺利转动。

作为本实用新型的优选方案，所述行走机构包括底盘和设置在所述底盘下的行走轮，所述支撑机构设置在所述底盘上。

作为本实用新型的优选方案，所述底盘连接有托盘，所述驱动系统设置在所述托盘上。