[实用新型]一种汽车润滑油磨粒监测器

说明书

本实用新型提供一种汽车润滑油磨粒监测器，包括汽车发动机本体，检测出油阀，油泵，三通管一，清洗进油阀，环形散热片，散热套管，散热段管道，回油阀，三通管二，清洗出油阀，连接管，多参数润滑油自动监测管结构，可散热U型防护罩结构和便拆卸可散热防护箱结构，所述的检测出油阀上端螺纹连接在汽车发动机本体下端右侧开设的出油口内部；所述的油泵螺栓连接在汽车发动机本体下端中间部位偏右侧；所述的三通管一上端与检测出油阀下端螺纹连接设置。本实用新型油品磨粒传感器，监测管，油品黏度密度传感器，油品含水率传感器，导线和微电脑控制处理器的设置，有利于解决监测参数单一的问题。

技术领域

本实用新型属于润滑油监测技术领域，尤其涉及一种汽车润滑油磨粒监测器。

背景技术

润滑油磨粒监测器是一种实时监测润滑油油品的装置，可使汽车车主实时掌握润滑油的状态，从而可判断润滑油是否需要进行更换。

目前，润滑油磨粒监测器应用较为广泛。

但是现有的润滑油磨粒监测器还存在着监测参数单一，不便于对润滑油进行散热和不具备防护功能的问题。

因此，发明一种汽车润滑油磨粒监测器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种汽车润滑油磨粒监测器，其中本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车润滑油磨粒监测器，包括汽车发动机本体，检测出油阀，油泵，三通管一，清洗进油阀，环形散热片，散热套管，散热段管道，回油阀，三通管二，清洗出油阀，连接管，多参数润滑油自动监测管结构，可散热U型防护罩结构和便拆卸可散热防护箱结构，所述的检测出油阀上端螺纹连接在汽车发动机本体下端右侧开设的出油口内部；所述的油泵螺栓连接在汽车发动机本体下端中间部位偏右侧；所述的三通管一上端与检测出油阀下端螺纹连接设置，所述的三通管一左端与油泵的抽油管螺纹连接设置；所述的清洗进油阀左端与三通管一右端螺纹连接设置；多个所述的环形散热片分别从左到右依次等距套接在散热套管的外壁，并且多个所述的环形散热片与散热套管一体化连接设置；所述的散热套管套接在散热段管道水平段中间部位偏右侧；所述的回油阀右端螺纹连接在汽车发动机本体左端上侧开设的回油口内部；所述的三通管二右端与回油阀左端螺纹连接设置；所述的清洗出油阀下端螺纹连接在三通管二的上端；所述的多参数润滑油自动监测管结构与连接管相连接；所述的可散热U型防护罩结构与汽车发动机本体相连接；所述的便拆卸可散热防护箱结构与汽车发动机本体相连接；所述的多参数润滑油自动监测管结构包括油品磨粒传感器，监测管，油品黏度密度传感器，油品含水率传感器，导线和微电脑控制处理器，所述的油品磨粒传感器螺纹连接在监测管左侧上部开设的探测口内部；所述的油品黏度密度传感器螺纹连接在监测管左侧中间部位开设的探测口内部；所述的油品含水率传感器螺纹连接在监测管左侧下部开设的探测口内部；所述的油品磨粒传感器，油品黏度密度传感器和油品含水率传感器分别通过导线与微电脑控制处理器电性连接设置。

优选的，所述的可散热U型防护罩结构包括U型防护罩，安装口，不锈钢网，散热风机和散热通槽，所述的U型防护罩内部中下侧开设有安装口；所述的不锈钢网上端螺栓连接在U型防护罩下端；所述的散热风机螺栓连接在安装口内部中间部位；多个所述的散热通槽分别从上到下依次横向开设在U型防护罩内部中上侧前后两侧。

优选的，所述的便拆卸可散热防护箱结构包括箱门，防护箱，翼形螺钉，长方形散热孔，线孔和管孔，所述的箱门通过多个所述的翼形螺钉紧固连接设置在防护箱左端；多个所述的长方形散热孔分别从上到下依次横向开设在防护箱内部中间部位前后两侧；所述的线孔开设在防护箱内部左下侧；两个所述的管孔分别开设在防护箱内部右侧上下两侧。

优选的，所述的散热段管道一端与油泵的泵油管螺纹连接设置，另一端螺纹连接在监测管下端中间部位开设的螺纹通孔内部。

优选的，所述的连接管一端螺纹连接在监测管上端中间部位开设的螺纹通孔内部，另一端与三通管二下端螺纹连接设置。