[实用新型]一种改进的电动车前叉避震器

权利要求书

1.一种改进的电动车前叉避震器，包括主杆(13)，其特征在于：还包括能够防止把手发生松动的防松动结构(1)、能够在特定情况下关闭缓震功能的限位结构(2)以及能够快速清洁地添加润滑油的添油结构；

所述添油结构设置于主杆(13)的内部；

所述主杆(13)两侧的内部均焊接有内管(9)，且内管(9)的上下两端均延伸至主杆(13)的外侧，所述限位结构(2)设置于主杆(13)两侧的前后两端；

所述内管(9)内部的底端均设置有缓震弹簧(5)，且内管(9)的顶端均安装有顶盖(3)，所述顶盖(3)的内部均安装有固定杆(10)，且固定杆(10)的底端均延伸至内管(9)的内部焊接有推板(4)，所述固定杆(10)的顶端均延伸至顶盖(3)的上方焊接有把手(11)，所述防松动结构(1)设置于把手(11)的内部；

所述内管(9)的外侧均套设有外管(7)，且外管(7)内部的底端中央位置处通过螺栓安装有阻尼棒(6)，所述阻尼棒(6)的顶端均延伸至内管(9)内部的缓震弹簧(5)下方，且内管(9)内部的阻尼棒(6)外壁均套设有缓冲弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的一种改进的电动车前叉避震器，其特征在于：所述添油结构包括油腔(12)，所述油腔(12)开设于主杆(13)的内部，且油腔(12)内部的顶端安装有注油管(14)，所述注油管(14)的顶端延伸至主杆(13)的上方，所述油腔(12)内部的两侧均安装有导油管(15)，且导油管(15)的一端均延伸至内管(9)的内部，所述内管(9)内壁的顶端均开设有暂存槽(16)。

3.根据权利要求2所述的一种改进的电动车前叉避震器，其特征在于：所述导油管(15)远离内管(9)一端的高度高于另一端的高度，且导油管(15)靠近内管(9)一端的底部与固定杆(10)的底端在同一水平线上。

4.根据权利要求1所述的一种改进的电动车前叉避震器，其特征在于：所述防松动结构(1)包括限位杆(101)、安装板(102)、凹槽(103)、旋转套筒(104)、导杆(105)和斜挡板(106)，所述凹槽(103)均开设于顶盖(3)的顶端，且凹槽(103)的内部均焊接有多个斜挡板(106)，所述旋转套筒(104)转动连接于把手(11)的内部，且旋转套筒(104)的内部均贯穿有限位杆(101)，所述限位杆(101)的底端均延伸至凹槽(103)的内部，且限位杆(101)的顶端均焊接有安装板(102)，所述安装板(102)底端的一侧均焊接有导杆(105)，且导杆(105)的底端均贯穿至把手(11)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种改进的电动车前叉避震器，其特征在于：所述限位杆(101)的外壁设置有外螺纹，且旋转套筒(104)的内壁设置有与其相匹配的内螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种改进的电动车前叉避震器，其特征在于：所述限位结构(2)包括齿条(201)、抵挡板(202)、安装盒(203)和螺杆(204)，所述安装盒(203)均焊接于主杆(13)两侧的前后两端，且安装盒(203)内部一侧的底端均通过转轴安装有螺杆(204)，所述安装盒(203)内部均滑动连接有齿条(201)，且齿条(201)的底端均延伸至安装盒(203)下方焊接有抵挡板(202)。

7.根据权利要求6所述的一种改进的电动车前叉避震器，其特征在于：所述齿条(201)与螺杆(204)之间啮合，且齿条(201)的长度大于外管(7)的移动距离。