[实用新型]一种改进的电动车前叉避震器

说明书

本实用新型公开了一种改进的电动车前叉避震器，涉及电动车技术领域，包括主杆，所述添油结构设置于主杆的内部，所述主杆两侧的内部均焊接有内管，且内管的上下两端均延伸至主杆的外侧，所述限位结构设置于主杆两侧的前后两端，所述内管内部的底端均设置有缓震弹簧，且内管的顶端均安装有顶盖，所述顶盖的内部均安装有固定杆，且固定杆的底端均延伸至内管的内部焊接有推板，所述固定杆的顶端均延伸至顶盖的上方焊接有把手，所述防松动结构设置于把手的内部。本实用新型通过将推板旋至高处，使得润滑油可以通过快速进入内管，防止杂质进入内管，且操作非常方便，不会造成浪费。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种改进的电动车前叉避震器。

背景技术

前叉是电动车上连接车把与前轴的部件，通常为了避免出现事故，方便使用者出行，前叉上都会装有避震器，来辅助缓解使用中产生的震动，从而提高使用者的舒适度，保证使用过程的安全性。

经过检索，中国专利授权公告号CN211442648U，公告日2020年09月08日，公开了一种改进的电动车前叉避震器，文中提出“所述转向杆的下端平行固定安装有前叉座，前叉座为矩形的杆，前叉座的两端下侧均垂直向下固定安装有前叉筒，所述前叉筒为圆柱形的空心管。本实用新型中，前叉在前叉筒的内部向上移动时会挤压挤压板”，但是该装置添加润滑油过于频繁，容易造成资源的浪费，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的电动车前叉避震器，以解决上述背景技术中提出的不便加油、容易脱落和无法关闭问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进的电动车前叉避震器，包括主杆，还包括能够防止把手发生松动的防松动结构、能够在特定情况下关闭缓震功能的限位结构以及能够快速清洁地添加润滑油的添油结构；

所述添油结构设置于主杆的内部；

所述主杆两侧的内部均焊接有内管，且内管的上下两端均延伸至主杆的外侧，所述限位结构设置于主杆两侧的前后两端；

所述内管内部的底端均设置有缓震弹簧，且内管的顶端均安装有顶盖，所述顶盖的内部均安装有固定杆，且固定杆的底端均延伸至内管的内部焊接有推板，所述固定杆的顶端均延伸至顶盖的上方焊接有把手，所述防松动结构设置于把手的内部；

所述内管的外侧均套设有外管，且外管内部的底端中央位置处通过螺栓安装有阻尼棒，所述阻尼棒的顶端均延伸至内管内部的缓震弹簧下方，且内管内部的阻尼棒外壁均套设有缓冲弹簧。

优选的，所述添油结构包括油腔，所述油腔开设于主杆的内部，且油腔内部的顶端安装有注油管，所述注油管的顶端延伸至主杆的上方，所述油腔内部的两侧均安装有导油管，且导油管的一端均延伸至内管的内部，所述内管内壁的顶端均开设有暂存槽。

优选的，所述导油管远离内管一端的高度高于另一端的高度，且导油管靠近内管一端的底部与固定杆的底端在同一水平线上。

优选的，所述防松动结构包括限位杆、安装板、凹槽、旋转套筒、导杆和斜挡板，所述凹槽均开设于顶盖的顶端，且凹槽的内部均焊接有多个斜挡板，所述旋转套筒转动连接于把手的内部，且旋转套筒的内部均贯穿有限位杆，所述限位杆的底端均延伸至凹槽的内部，且限位杆的顶端均焊接有安装板，所述安装板底端的一侧均焊接有导杆，且导杆的底端均贯穿至把手的内部。

优选的，所述限位杆的外壁设置有外螺纹，且旋转套筒的内壁设置有与其相匹配的内螺纹。

优选的，所述限位结构包括齿条、抵挡板、安装盒和螺杆，所述安装盒均焊接于主杆两侧的前后两端，且安装盒内部一侧的底端均通过转轴安装有螺杆，所述安装盒内部均滑动连接有齿条，且齿条的底端均延伸至安装盒下方焊接有抵挡板。

优选的，所述齿条与螺杆之间啮合，且齿条的长度大于外管的移动距离。