[实用新型]一种改良型汽车轮毂模架有效
申请号: | 202120978551.0 | 申请日: | 2021-05-10 |
公开(公告)号: | CN214557279U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 王勇;钟彩胜;陈翔 | 申请(专利权)人: | 宁波凯威特模架制造有限公司 |
主分类号: | B22D17/22 | 分类号: | B22D17/22 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 桂舒宁 |
地址: | 315400 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改良 汽车 轮毂 | ||
1.一种改良型汽车轮毂模架,包括下模座(1)、压铸模架(2)、模仁(4)、上模座(5)及模架面板(6),其特征在于,所述下模座(1)顶端设有压铸模架(2),所述压铸模架(2)顶端设有模仁(4),所述模仁(4)顶端设有上模座(5),所述上模座(5)顶端设有模架面板(6),所述模仁(4)前端分别设有两组限位卡条(3),所述模仁(4)左右两端设有两组固定销钉(7);
其中,所述模仁(4)顶端面板设有纵向模仁架(41),所述纵向模仁架(41)前后两端分别设有横向模仁架(42),所述模仁(4)底端设有内针板一(43),所述内针板一(43)面板前后两端分别设有卡扣(44),所述内针板一(43)底端设有内针板二(45),所述内针板二(45)底部设有固定卡座(46)。
2.根据权利要求1所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述压铸模架(2)中央设有弹性安装底座(21),所述弹性安装底座(21)内设有若干支撑柱(22),所述支撑柱(22)顶端设有模具安装座(23),所述模具安装座(23)拐角处分别设有弹性立柱(24),所述弹性立柱(24)顶端设有固定环(25),所述固定环(25)顶端设有轴销(26)。
3.根据权利要求2所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述模具安装座(23)中央设有轮毂模具固定座(27),所述轮毂模具固定座(27)内腔设有铸模座(28),所述铸模座(28)内腔设有轮毂模架安装腔(29)。
4.根据权利要求3所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述铸模座(28)中央设有安装柱(281),所述安装柱(281)底部设有延伸柱(282),所述安装柱(281)外端设有若干轮毂装饰条一(284),所述延伸柱(282)外端设有若干轮毂装饰条二(285),所述铸模座(28)内腔设有集塑面板(283),所述铸模座(28)外壁底部设限位边框(286)。
5.根据权利要求2所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述支撑柱(22)内腔设有支撑杆(214),所述支撑杆(214)底部设有强力弹簧(213),所述强力弹簧(213)底部设有弹性堵头(212),所述弹性堵头(212)外端设有安装固定座(211),所述安装固定座(211)设于下模座(1)内。
6.根据权利要求5所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述支撑杆(214)顶端设有限位连接座(215),所述限位连接座(215)顶端设有连接卡座(216),所述限位连接座(215)及连接卡座(216)均设于模具安装座(23)内。
7.根据权利要求1所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述压铸模架(2)内部边沿拐角处分别设有固定轴座,所述固定轴座内分别设有固定导向柱(8)。
8.根据权利要求7所述的一种改良型汽车轮毂模架,其特征在于,所述固定导向柱(8)分别设有多组连杆及固定结,其连杆依次固定住与模仁(4)、上模座(5)及模架面板(6)之间的连接,所述固定结设于连杆与各面板连接处。
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