[实用新型]一种可分离式卡车货箱

说明书

本实用新型公开了一种可分离式卡车货箱，包括车厢箱体与车厢底板，车厢底板与车厢箱体分离，还包括升降轮系、固定轮系与悬架升降装置。滑道装置的底端有重力传感器，可实现货物称重、载荷分配提示及超载提醒的功能，辅助人员调整整车的载荷分配，保证车辆行驶过程中的稳定性，有助于车胎均匀磨损等；端部有锁紧装置，保证货箱和货箱底板的可靠配合。升降轮系安装于位于升降悬架上，依靠磁力悬架升降装置完成车厢的升降，配合车厢的前后运动，达到货物装卸的功用。

技术领域：

本实用新型属于运输领域，具体涉及一种车厢箱体与车厢底板分离、通过智能控制、依靠滑道装置与悬架升降装置的配合作用实现自动装卸货物的挂式车厢。

背景技术：

目前，市场上的厢式货车多为车厢厢体与车厢底板一体式，使得货物的装卸费时费力，且在货物的装卸过程中，容易造成重心过高，翻车的事故常有发生。互联网的快速发展对物流速度的需求也越来越高，货物的中转、装卸速度对物流速度的影响非常大。

货物装卸过程中货物重心高度低幅变化，车辆易发生货物装卸过程中的侧翻、后翻等，且货物运载过程中载荷分配对车辆行驶过程中的稳定性及车胎均匀磨损有较大的影响。如何解决这些问题，高效、安全地中转、装卸货物就成了一个值得研究的课题。

实用新型内容：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种便于装卸货物的卡车货箱，该卡车货箱可通过车头的前后运动、悬架升降装置的升降运动，实现货物的自动装卸，且不需要过多的人力来完成货物的装卸，具有结构简单、高效、快捷、便利等特点，并能保证装卸货物过程中总体重心低并且平稳，避免车辆发生装卸货物过程中的翻车、失衡等事故。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案予以实现：

一种可分离式卡车货箱，包括车厢箱体、智能控制系统、滑道装置与车厢底板，所述的车厢底板与车厢箱体分离，位于车厢箱体的下方，还包括升降轮系、固定轮系、悬架升降装置、锁紧装置与刹车装置。

所述的升降轮系安装于悬架升降装置，升降轮系一与升降轮系二的转动中心轴线分别重合，空气悬挂安装于车厢箱体；

所述的滑道装置位于车厢箱体的左、右两侧板的底部，左右两滑道安装在同一个水平面上，对称设置，使车厢底板与之结合时与地平面平行，保证货物运输过程的稳定性；

所述的固定轮系安装于普通悬挂，左、右固定轮系的转动中心轴线分别重合，其安装位置使得车厢箱体位于最低位置，所述普通悬挂安装于车厢箱体；

所述的锁紧装置包括车厢箱体锁紧构件和车厢底板锁紧构件，通过滑道装置车厢箱体锁紧构件通过与车厢底板锁紧构件配合，实现车厢箱体与车厢底板的可靠连接；

所述的刹车装置是车厢行驶系统的部分，配合轮系、悬架，实现卡车的停车、减速等。

本实用新型还有以下区别技术特征：

所述的滑道装置的底端加装有重力传感器，当货物装配好后实现货物的称重及超载提醒。

所述的左、右轮系并未有直接的连接，左右轮系的运动互不干涉，便于实现左右轮系的差速，且满足独立悬架的特征，有利于车身的稳定性、舒适性，可适应多种工况。

所述的悬架升降装置采用磁力升降装置，依靠电磁力实现悬架的升降，有利于节约整车空间及提高安全性，且磁力装置作为悬架中的弹性元件，易实现刚度可变。

所述的升降轮系依靠悬架升降装置完成货物的装卸，且根据货物的重量及路况决定工作轮的个数，有利于减少轮胎的磨损及提高车辆的燃油经济性。

所述的智能控制系统，依靠轨道上方的位置传感器，可实现货物的一键自动装卸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：