[实用新型]一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置

权利要求书

1.一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于，包括：

丝杠组件(10)；

锁闭件(20)，连接在所述丝杠组件(10)上，顺着所述锁闭件(20)移动位置；

连杆件(30)，一端连接在所述锁闭件(20)上；

摇臂件(40)，连接在所述连杆件(30)的另一端上，用于连接门体；

以及导轨(50)，与所述锁闭件(20)配用，锁闭所述门体；

锁闭所述门体时，所述丝杠组件(10)联动所述锁闭件(20)，所述锁闭件(20)顺着所述丝杠组件(10)和所述导轨(50)移动旋转，由所述连杆件(30)和所述摇臂件(40)联动所述门体移动位置，所述锁闭件(20)与所述导轨(50)上的转弯处(51)卡合锁闭。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述丝杠组件(10)包括：两个轴承座(11)，间隔设置；丝杠(12)，连接在所述轴承座(11)之间，并且一端穿出其中一个所述轴承座(11)；罩壳(13)，连接在其中一个所述轴承座(11)上；电机(14)，与所述罩壳(13)连接；以及联轴器(15)，连接在所述丝杠(12)和所述电机(14)。

3.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述锁闭件(20)包括：主动部分(21)，局部与所述丝杠(12)螺纹连接，在所述丝杠(12)的动作下，顺着所述丝杠(12)移动旋转；从动部分(22)，套在所述丝杠(12)上，与所述主动部分(21)连接，并且与所述导轨(50)接触配合；以及扭簧(23)，连接在所述主动部分(21)和所述从动部分(22)之间；

所述主动部分(21)动作，所述扭簧(23)产生扭力，在扭力作用下，所述从动部分(22)旋转，所述从动部分(22)与所述转弯处(51)卡合或者分离。

4.根据权利要求3所述的一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述主动部分(21)包括：丝杠螺母(211)，与所述丝杠(12)螺纹连接；第一限位件(212)，套在所述丝杠螺母(211)上；第二限位件(213)，套在所述丝杠螺母(211)上，与所述第一限位件(212)连接，限位所述丝杠螺母(211)；第三限位件(214)，与所述第一限位件(212)和所述第二限位件(213)连接，一端具有第一凹槽(2141)，所述第一凹槽(2141)用于容纳所述扭簧(23)；第一轴承(215)，套在所述丝杠(12)上，与所述第三限位件(214)连接；以及第一隔套(216)，连接在所述第三限位件(214)上，用于限位所述第一轴承(215)。

5.根据权利要求4所述的一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述从动部分(22)包括：内套(221)，套在所述丝杠(12)上，一端与所述第一轴承(215)的内孔处连接；外套(222)，套在所述内套(221)上，所述外套(222)上具有锁闭滑轮(2221)，所述锁闭滑轮(2221)用于与所述转弯处(51)卡合或者分离，并且所述锁闭滑轮(2221)用于顺着所述导轨(50)移动位置；第二隔套(223)，连接在所述内套(221)上，设置在所述外套(222)和所述第一轴承(215)之间；两个卡簧(224)，连接在所述内套(221)上，分别用于限位所述第一轴承(215)或者所述外套(222)；以及联动螺栓(225)，连接在所述外套(222)上，与所述内套(221)插接。

6.根据权利要求5所述的一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于：所述扭簧(23)设置在所述第一凹槽(2141)中，一端与所述第三限位件(214)连接，另一端与所述外套(222)连接。

7.根据权利要求5所述的一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，其特征在于：还包括：手动解锁件(24)，连接在所述外套(222)上，拨动所述从动部分(22)旋转角度，与所述转弯处(51)分离。