[实用新型]一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置

说明书

本实用新型公开了一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，包括：丝杠组件；锁闭件，连接在丝杠组件上，顺着锁闭件移动位置；连杆件，一端连接在锁闭件上；摇臂件，连接在连杆件的另一端上，用于连接门体；以及导轨，与锁闭件配用，锁闭门体；锁闭门体时，丝杠组件联动锁闭件，锁闭件顺着丝杠组件和导轨移动旋转，由连杆件和摇臂件联动门体移动位置，锁闭件与导轨上的转弯处卡合锁闭；从而克服了结构复杂，安全性可靠性低，使用成本较高的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体的说是一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置。

背景技术

随着城市轨道交通系统的发展，对部件的功能性、可靠性、可维护性等有了更高的要求，其中，对门系统的要求也越来越高，传统的城市轨道列车门系统结构均比较复杂，安全性可靠性低，使用成本较高。

实用新型内容

针对相关技术中存在的上述不足之处，目的是提供一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，以解决相关技术中的结构复杂，安全性可靠性低，使用成本较高的技术问题。

实现目的的技术方案是：一种用于城市轨道列车门系统的无源锁闭装置，包括：

丝杠组件；

锁闭件，连接在所述丝杠组件上，顺着所述锁闭件移动位置；

连杆件，一端连接在所述锁闭件上；

摇臂件，连接在所述连杆件的另一端上，用于连接门体；

以及导轨，与所述锁闭件配用，锁闭所述门体；

锁闭所述门体时，所述丝杠组件联动所述锁闭件，所述锁闭件顺着所述丝杠组件和所述导轨移动旋转，由所述连杆件和所述摇臂件联动所述门体移动位置，所述锁闭件与所述导轨上的转弯处卡合锁闭。

进一步的：所述丝杠组件包括：两个轴承座，间隔设置；丝杠，连接在所述轴承座之间，并且一端穿出其中一个所述轴承座；罩壳，连接在其中一个所述轴承座上；电机，与所述罩壳连接；以及联轴器，连接在所述丝杠和所述电机。

进一步的：所述锁闭件包括：主动部分，局部与所述丝杠螺纹连接，在所述丝杠的动作下，顺着所述丝杠移动旋转；从动部分，套在所述丝杠上，与所述主动部分连接，并且与所述导轨接触配合；以及扭簧，连接在所述主动部分和所述从动部分之间；

所述主动部分动作，所述扭簧产生扭力，在扭力作用下，所述从动部分旋转，所述从动部分与所述转弯处卡合或者分离。

进一步的：所述主动部分包括：丝杠螺母，与所述丝杠螺纹连接；第一限位件，套在所述丝杠螺母上；第二限位件，套在所述丝杠螺母上，与所述第一限位件连接，限位所述丝杠螺母；第三限位件，与所述第一限位件和所述第二限位件连接，一端具有第一凹槽，所述第一凹槽用于容纳所述扭簧；第一轴承，套在所述丝杠上，与所述第三限位件连接；以及第一隔套，连接在所述第三限位件上，用于限位所述第一轴承。

进一步的：所述从动部分包括：内套，套在所述丝杠上，一端与所述第一轴承的内孔处连接；外套，套在所述内套上，所述外套上具有锁闭滑轮，所述锁闭滑轮用于与所述转弯处卡合或者分离，并且所述锁闭滑轮用于顺着所述导轨移动位置；第二隔套，连接在所述内套上，设置在所述外套和所述第一轴承之间；两个卡簧，连接在所述内套上，分别用于限位所述第一轴承或者所述外套；以及联动螺栓，连接在所述外套上，与所述内套插接。

进一步的：所述扭簧设置在所述第一凹槽中，一端与所述第三限位件连接，另一端与所述外套连接。

进一步的：还包括：手动解锁件，连接在所述外套上，拨动所述从动部分旋转角度，与所述转弯处分离。