[实用新型]链条的连接装置及停车设备有效
申请号: | 202121004421.3 | 申请日: | 2021-05-11 |
公开(公告)号: | CN214996466U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 刘恒;苏柱文;黄楚燕 | 申请(专利权)人: | 广州广日智能停车设备有限公司 |
主分类号: | E04H6/20 | 分类号: | E04H6/20;E04H6/42 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王裕波 |
地址: | 511441 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 链条 连接 装置 停车 设备 | ||
本实用新型公开一种链条的连接装置及停车设备,链条的连接装置包括链条连接件和链条张紧件,链条连接件包括首端和尾端,首端用于与主提升链固定连接,尾端用于与次提升链固定连接;链条张紧件的其中一端可调节松紧地连接于尾端,链条张紧件的另一端用于与循环链固定连接;次提升链处于负重状态时,链条张紧件调紧至循环链和主提升链形成的闭环链锁紧;次提升链处于空载状态时,链条张紧件调松至循环链和主提升链形成的闭环链松开。链条连接件和链条张紧件集成设置,同时实现链条连接和链条张紧的功能,避免链条提升张紧结构松散零碎,减少安装时所需零部件。停车设备整体结构更加简洁紧凑,便于停车设备的安装,且承力结构合理可靠。
技术领域
本实用新型涉及链条传动领域,特别是涉及一种链条的连接装置及停车设备。
背景技术
目前,市场上的升降横移类停车设备在链条提升张紧结构这块,通常采用一托三的链条连接件,形状似三角形,一顶端连接孔与主提升链连接,尾端分流有三个连接孔依次与前、后提升点链以及循环链相连接,结合导链装置在循环链端分别与张紧件相连,循环链与主提升链连接为闭环链,最后通过松锁张紧件来实现张紧的功能。现整体结构较为松散零碎,单个零部件体积较大,需要在循环链段额外增加零部件实现张紧功能,造成整体结构不简洁,安装元件种类也有所增加。因此设计一种带张紧功能,同时又要达到结构集成化、整体外观简洁化的链条的连接装置也将成为一种趋势。
实用新型内容
传统链条提升张紧的结构较为松散零碎,单个零部件体积较大,需要在循环链段额外增加零部件实现张紧功能,造成整体结构不简洁,安装元件种类也有所增加,基于此,有必要提供一种链条的连接装置及停车设备,使得所述链条提升张紧的结构紧凑,达到结构集成外观简洁的效果。
具体技术方案如下:
一方面,本申请涉及一种链条的连接装置,包括链条连接件和链条张紧件,所述链条连接件包括首端和尾端,所述首端用于与主提升链固定连接,所述尾端用于与次提升链固定连接;所述链条张紧件的其中一端可调节松紧地连接于所述尾端,所述链条张紧件的另一端用于与循环链固定连接。
上述链条的连接装置在使用时,将链条连接件和链条张紧件集成设置,所述主提升链与所述循环链通过所述链条连接件和所述链条张紧件实现可调节松紧地连接。所述主提升链、次提升链和循环链通过链条连接件实现连接,在链条连接件的尾端即可通过调节链条张紧件调整循环链与主提升链形成的闭环链的张紧,同时实现链条连接和链条张紧的功能,避免链条提升张紧结构松散零碎,减少了安装时所需支座或链轮等零部件,整体结构更加紧凑集成化,外观更加简洁。
下面进一步对技术方案进行说明:
在其中一个实施例中,所述链条张紧件包括伸缩件,所述伸缩件的一端连接于所述尾端,所述伸缩件的另一端用于与循环链固定连接,所述伸缩件可伸缩地设置于所述尾端。通过缩短所述伸缩件,使得所述闭环链实现锁紧,通过伸长所述伸缩件,使得所述闭环链实现松开。
在其中一个实施例中,所述链条张紧件包括调节螺栓和调节螺母,所述调节螺栓的其中一端用于与所述循环链固定连接,所述调节螺栓的另一端穿设于所述尾端,并通过所述调节螺母可调节地连接于所述尾端。所述调节螺母的其中一端连接于所述循环链,所述调节螺栓的另一端穿设于所述尾端后旋入调节螺母拧紧,所述调节螺栓的长度即为闭环链能够调节松紧的长度,将所述调节螺母向靠近循环链的方向旋入,所述调节螺栓的旋出长度增加,所述闭环链的长度减小,使得所述闭环链实现锁紧;将所述调节螺母向远离循环链的方向旋出,所述调节螺栓的旋出长度减少,所述闭环链的长度增加,使得所述闭环链实现松开。
在其中一个实施例中,所述链条连接件还包括连接座,所述连接座设置于所述尾端,所述连接座开设有穿孔,所述调节螺栓穿设于所述穿孔。所述次提升链处于负重状态时,所述次提升链给予所述链条连接件一向尾端延伸的拉力,通过设置连接座将拉力传递至循环链,整体链条布线方式有序且紧凑,受力结构合理,便于所述链条的连接装置的安装。
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