[实用新型]一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置

权利要求书

1.一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，包括主体组件（10）、连接组件（20）和调节组件（30），其特征在于：

所述主体组件（10）包括车架（11）、前腿（12）、第一L形板体（13）、第二L形板体（14）、固定杆（15）和铸轮轮体（16）；

所述连接组件（20）安装于所述主体组件（10）的外侧壁，所述连接组件（20）包括U形板体（21）、第二转轴（22）和第一螺母（23）；

所述调节组件（30）安装于所述连接组件（20）的外侧壁，所述调节组件（30）包括固定板（31）、环形板（32）、第二螺纹杆（33）和第二螺母（34），所述U形板体（21）远离所述前腿（12）的一侧焊接有固定板（31），所述第二转轴（22）的外侧壁对称套设有两个环形板（32），所述环形板（32）的外侧壁焊接有第二螺纹杆（33），所述第二螺纹杆（33）的一端贯穿相邻的所述固定板（31）的一侧，所述第二螺纹杆（33）的外侧壁螺纹连接有第二螺母（34）。

2.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：所述车架（11）的外侧壁对称焊接有两个前腿（12），两个所述前腿（12）的底部焊接有第一L形板体（13），所述车架（11）的底部焊接有第二L形板体（14），所述第一L形板体（13）的底部和所述第二L形板体（14）的底部均通过螺丝螺纹连接有固定杆（15），两个所述前腿（12）之间设有铸轮轮体（16）。

3.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：所述铸轮轮体（16）的内部安装有第二转轴（22），所述第二转轴（22）的外部对称套设有两个U形板体（21），所述U形板体（21）的一侧焊接于相邻的所述前腿（12）的一侧，所述第二转轴（22）的外侧壁螺纹连接有第一螺母（23）。

4.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：所述固定杆（15）的底部对称焊接有两个第一螺纹杆（1），所述第一螺纹杆（1）的底部螺纹连接有内螺纹套筒（2）。

5.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：位于所述第一L形板体（13）下方的所述固定杆（15）的一侧对称焊接有两个第一壳体（3），所述第一壳体（3）的内侧壁固定连接有两个第一转轴（9），所述第一转轴（9）的外侧壁安装有滚轮（4）。

6.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：位于所述第一L形板体（13）下方的所述固定杆（15）的一侧焊接有第一杆体（5），另一个所述固定杆（15）的一侧焊接有第三杆体（7），所述第一杆体（5）的一端与相邻的所述第三杆体（7）的一端之间焊接有第二杆体（6）。

7.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：所述车架（11）的一侧焊接有管体（40），所述管体（40）的内部滑动连接有车头（41），所述管体（40）的外侧壁螺纹连接有紧固螺栓（42），所述紧固螺栓（42）的一端贯穿所述管体（40）的内侧壁。

8.根据权利要求1所述的用于动感单车拉链式铸轮调节装置，其特征在于：所述车架（11）的外侧壁通过螺丝螺纹连接有卡套（8）。