[实用新型]一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置

说明书

本实用新型提供了一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，包括主体组件、连接组件和调节组件，所述主体组件包括车架、前腿、第一L形板体、第二L形板体、固定杆和铸轮轮体；所述连接组件安装于所述主体组件的外侧壁，所述连接组件包括U形板体、第二转轴和第一螺母；所述调节组件安装于所述连接组件的外侧壁；本实用新型利用U形板体、第二转轴和第一螺母将铸轮轮体固定在两个前腿之间，通过固定板、环形板和固定板的设置，将环形板套设在第二转轴的外部，在旋转第二螺母时，可以调节环形板与固定板之间的距离，从而可以调节第二转轴的位置，达到调节铸轮轮体位置的目的，从而可以快速调节链条的松紧度，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及铸轮辅助装置技术领域，特别涉及一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置。

背景技术

健身器材作为家居常用的健身用品被越来越多的家庭所接受，其中，动感单车是常用的健身器材之一，然而现有的动感单车依旧存在一些缺陷，单车在长期使用后，连接铸轮与后轮的链条会产生松动，从而影响单车的使用，但是现有的动感单车缺乏调节铸轮位置的装置，使得链条的松紧度不易调节，常规的方式是采用拆卸链条来调节链条的松紧度，但是在实际操作过程中，费时费力，为此，提出一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例希望提供一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

本实用新型实施例的技术方案是这样实现的：一种用于动感单车拉链式铸轮调节装置，包括主体组件、连接组件和调节组件，

所述主体组件包括车架、前腿、第一L形板体、第二L形板体、固定杆和铸轮轮体；

所述连接组件安装于所述主体组件的外侧壁，所述连接组件包括U形板体、第二转轴和第一螺母；

所述调节组件安装于所述连接组件的外侧壁，所述调节组件包括固定板、环形板、第二螺纹杆和第二螺母，所述U形板体远离所述前腿的一侧焊接有固定板，所述第二转轴的外侧壁对称套设有两个环形板，所述环形板的外侧壁焊接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿相邻的所述固定板的一侧，所述第二螺纹杆的外侧壁螺纹连接有第二螺母。

在一些实施例中，所述车架的外侧壁对称焊接有两个前腿，两个所述前腿的底部焊接有第一L形板体，所述车架的底部焊接有第二L形板体，所述第一L形板体的底部和所述第二L形板体的底部均通过螺丝螺纹连接有固定杆，两个所述前腿之间设有铸轮轮体。

在一些实施例中，所述铸轮轮体的内部安装有第二转轴，所述第二转轴的外部对称套设有两个U形板体，所述U形板体的一侧焊接于相邻的所述前腿的一侧，所述第二转轴的外侧壁螺纹连接有第一螺母。

在一些实施例中，所述固定杆的底部对称焊接有两个第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的底部螺纹连接有内螺纹套筒。

在一些实施例中，位于所述第一L形板体下方的所述固定杆的一侧对称焊接有两个第一壳体，所述第一壳体的内侧壁固定连接有两个第一转轴，所述第一转轴的外侧壁安装有滚轮。

在一些实施例中，位于所述第一L形板体下方的所述固定杆的一侧焊接有第一杆体，另一个所述固定杆的一侧焊接有第三杆体，所述第一杆体的一端与相邻的所述第三杆体的一端之间焊接有第二杆体；通过第一杆体、第二杆体和第三杆体的设置，可以将第一L形板体和第二L形板体连接起来，配合前腿和车架可以组成三角形，从而利用三角定律增加本实用新型的稳定性。

在一些实施例中，所述车架的一侧焊接有管体，所述管体的内部滑动连接有车头，所述管体的外侧壁螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端贯穿所述管体的内侧壁；通过旋转紧固螺栓挤压车头，可以将车头安装在管体的内部。

在一些实施例中，所述车架的外侧壁通过螺丝螺纹连接有卡套；通过卡套的设置，便于将水瓶放入卡套的内部，从而便于使用者在口渴时饮水。