[实用新型]一种底盘车装配工装

说明书

本实用新型涉及一种底盘车装配工装，包括框架(1)、设置在框架(1)顶部的升降机构(2)、与升降机构(2)相连的夹紧位移机构(3)和设置在夹紧位移机构(3)下方的顶升位移机构(4)，所述的夹紧位移机构(3)包括用于卡紧断路器(6)的限位靠板(31)，所述的限位靠板(31)上还设有柔性定位块(5)，柔性定位块(5)位置与断路器(6)侧壁上的定位工艺孔相对应。与现有技术相比，本实用新型具有装配精度高，设备动作时间短，劳动强度低，且不易损坏断路器等优点。

技术领域

本实用新型涉及断路器技术领域，具体涉及一种底盘车装配工装。

背景技术

传统的断路器装配过程中，断路器的底盘车在断路器本体机构装配完成后，装配到断路器本体机构的下部。断路器的本体机构重量一般为150～200kg，通常会采用一种柔性机构将断路器的本体机构提起，然后用手的力量把重量约为20kg的底盘车固定到本体机构上。但是，手动安装底盘车不方便校对螺纹孔，而柔性吊装方式容易对本体机构的绝缘件造成损坏，且将底盘车用手直接举起较为耗时费力。

实用新型专利CN202963928U公开了一种底盘车装配工装装置，包括底盘车装配工作台、夹紧电机、提升机构、提升丝杆、龙门架、提升电机、升降螺母座、夹紧丝杆、宽度调整螺母、夹臂、翻转法兰和翻转电机；底盘车装配工作台用于安装底盘车，龙门架防止在地面上，打地脚固定，提升电机安装固定在龙门架顶部，提升丝杆与轴承座连接并固定在龙门架上，升降螺母座固定在提升机构上，夹紧电机安装固定在提升机构上，夹紧丝杆与轴承座连接并固定在提升机构上，通过提升丝杆传动，夹紧丝杆与宽度调整螺母传动，夹紧和松开夹臂，翻转电机安装固定在夹臂上，翻转电机带动翻转法兰翻转，产品翻转90度，使螺栓固定面朝向操作者，方便操作，提高效率。但是，此方法存在装配不一致、产品翻转幅度大等缺点，存在安全隐患，且劳动强度大，夹臂易损伤断路器，且整套设备动作耗时长，不利于自动化产线节拍控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种底盘车装配工装，装配精度高，设备动作时间短，劳动强度低，且不易损坏断路器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种底盘车装配工装，包括框架、设置在框架顶部的升降机构、与升降机构相连的夹紧位移机构和设置在夹紧位移机构下方的顶升位移机构，所述的夹紧位移机构包括用于卡紧断路器的限位靠板，所述的限位靠板上还设有柔性定位块，柔性定位块位置与断路器侧壁上的定位工艺孔相对应。本实用新型夹紧位移机构与升降机构相连，升降机构可驱动夹紧位移机构位移，可在夹紧断路器的同时对断路器进行升降，灵活度更高，且劳动强度低。柔性定位块的设置既可对断路器进行准确定位，也可与限位靠板相互配合对断路器进行固定，使得断路器在水平方向和竖直方向均受到约束，提高稳定性，且柔性定位块可防止对断路器造成损坏。

进一步地，所述的夹紧位移机构还包括夹臂和横梁，所述的横梁水平设置，且与升降机构相连，夹臂设有两个，分别活动设置在横梁上，且位于断路器的两侧，所述的限位靠板设置在夹臂内侧。两个夹臂内侧的限位靠板相对设置，柔性定位块设置在限位靠板内侧，在两个夹臂相向运动时限位靠板向位于其内侧的断路器侧壁运动，柔性定位块卡入断路器侧壁定位工艺孔内，与限位靠板配合对断路器进行精确稳定固定。

优选地，所述的横梁上设有齿条，夹臂通过齿轮与齿条相连，由电机驱动齿轮在齿条上运动。此设置可使得夹臂在横梁上的运动精确可控，进而提高装配过程的精度和安全性。

优选地，所述的升降机构包括气缸和导轨，所述的气缸固定在框架顶部，所述的导轨分别竖向设置在框架的两侧，所述的气缸底部与横梁相连，且横梁两端分别与导轨滑动连接。通过气缸和导轨的配合设置，使得夹紧位移机构的横梁可在气缸的作用下沿导轨稳定地上下移动，进而带动其夹紧的断路器上下运动。

优选地，所述的顶升位移机构包括底盘车托板和控制底盘车托板位移的驱动装置。