[实用新型]一种新能源客车门旋转机构有效
申请号: | 202121007922.7 | 申请日: | 2021-05-12 |
公开(公告)号: | CN215056465U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 李涛 | 申请(专利权)人: | 金湖怡众控制系统有限公司 |
主分类号: | E05F15/619 | 分类号: | E05F15/619;E05F17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211600 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 客车 旋转 机构 | ||
1.一种新能源客车门旋转机构,包括安装箱(1),其特征在于,所述安装箱(1)的内壁固定安装有电机(3),所述电机(3)的输出端固定连接有输出轴(4),所述输出轴(4)的外壁固定套接有第一齿轮(5),所述第一齿轮(5)的两侧均啮合有第二齿轮(7),所述第二齿轮(7)的另一侧均啮合有第三齿轮(9),所述第三齿轮(9)的另一侧均啮合有第三传动轴(10),所述第二齿轮(7)、第四齿轮(11)的外壁均转动连接有连接杆(12),所述连接杆(12)的另一端转动连接有齿条(13),所述齿条(13)啮合有第五齿轮(15),所述第五齿轮(15)的内部固定套接有门轴(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源客车门旋转机构,其特征在于,所述第二齿轮(7)的内部固定套接有第一传动轴(6),所述第一传动轴(6)的一端与安装箱(1)的内壁转动连接,所述第三齿轮(9)的内部固定套接有第二传动轴(8),所述第二传动轴(8)的一端与安装箱(1)的内壁转动连接,所述第四齿轮(11)的内部固定套接有第三传动轴(10),所述第三传动轴(10)的一端与安装箱(1)的内壁转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源客车门旋转机构,其特征在于,所述连接杆(12)、齿条(13)位于远离第一传动轴(6)、第二传动轴(8)、第三传动轴(10)的一侧。
4.根据权利要求1所述的一种新能源客车门旋转机构,其特征在于,所述输出轴(4)的另一端与安装箱(1)的内壁转动连接,所述门轴(14)的顶端与安装箱(1)的顶端内壁转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源客车门旋转机构,其特征在于,所述第二齿轮(7)、第三齿轮(9)、第四齿轮(11)的尺寸大小相同,所述第五齿轮(15)为圆柱形,所述第五齿轮(15)的高度远大于第二齿轮(7)、第三齿轮(9)、第四齿轮(11)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种新能源客车门旋转机构,其特征在于,所述门轴(14)的底端贯穿并延伸至安装箱(1)的外部,所述门轴(14)的延伸端均固定套接有客车门(2)。
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