[实用新型]一种改进型的变速箱挡位换挡拨叉

说明书

本实用新型公开了一种改进型的变速箱挡位换挡拨叉，包括横杆和U型拨叉主体，U型拨叉主体上固定有拨叉套，拨叉套两端设置有衬垫，且衬垫两侧均设置若干凸板，拨叉套上均匀开设有若干弧形槽，所弧形槽底部均安装有第一螺钉，衬垫底部均安装有第二螺钉，U型拨叉主体顶部设置有安装套，安装套套设于横杆一端，横杆位于安装套的两侧均开设有螺纹牙，且螺纹牙上均安装有螺母。通过设置的拨叉套、弧形槽、衬垫、多个凸板和多个螺钉等结构，能够方便将拨叉套与U型拨叉主体之间的安装在一起，方便更换衬垫和拨叉套，同时在使用时，弧形槽和凸板之间的空间，便于将U型拨叉主体使用时产生的热量及时的散发出去，避免热量堆积损坏拨叉板体。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种改进型的变速箱挡位换挡拨叉。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。汽车在换挡时驾驶员推动变速杆，变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速。

现有的拨叉板上虽然设置有衬垫，但是大多都采用一体成型的方式制作而成，不方便更换，同时拨叉板与轴环之间在配合的过程中，由于是面接触的方式，导致拨叉板轴环配合产生的热量不能够及时排出去，可能会导致热量不能及时的排出，造成拨叉板面烧坏的现象。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种改进型的变速箱挡位换挡拨叉，通过设置的拨叉套、弧形槽、衬垫、多个凸板和多个螺钉等结构，能够方便将拨叉套与U型拨叉主体之间的安装在一起，方便更换衬垫和拨叉套，同时在使用时，弧形槽和凸板之间的空间，便于将U型拨叉主体使用时产生的热量及时的散发出去，避免热量堆积损坏拨叉板体。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型的变速箱挡位换挡拨叉，包括横杆和U型拨叉主体，所述U型拨叉主体上固定有拨叉套，所述拨叉套两端设置有衬垫，且衬垫两侧均设置若干凸板，所述拨叉套上均匀开设有若干弧形槽，所弧形槽底部均安装有第一螺钉，所述衬垫底部均安装有第二螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述U型拨叉主体顶部设置有安装套，所述安装套套设于横杆一端，所述横杆位于安装套的两侧均开设有螺纹牙，且螺纹牙上均安装有螺母。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺母设置有两组，每组所述螺母设置有两个，且螺母与安装套之间均套设有保护垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装套与U型拨叉主体连接处对称设置有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形槽设置有三个，两两所述弧形槽中线之间的夹角大小设置成四十五度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一螺钉底端螺纹插设于U型拨叉主体内部，所述第二螺钉底端螺纹插设于U型拨叉主体内部，所述第一螺钉、第二螺钉均采用内六方螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拨叉套、衬垫和凸板采用一体成型的方式制作而成。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的拨叉套、弧形槽、衬垫、多个凸板和多个螺钉等结构，能够方便将拨叉套与U型拨叉主体之间的安装在一起，方便更换衬垫和拨叉套，同时在使用时，弧形槽和凸板之间的空间，便于将U型拨叉主体使用时产生的热量及时的散发出去，避免热量堆积损坏拨叉板体；

2、通过设置的螺纹牙、螺母等结构的配合，能够当在切换挡位轴环位置出现偏差时，可根据实际情况调节安装套位置，从而调节轴环位置，使其能够与两侧的挡位所对应的齿轮卡合，从而方便对偏差进行修复。

附图说明