[实用新型]一种汽车零部件淬火后校直用固定装置有效
申请号: | 202121014862.1 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN214639757U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 高文榜;胡银平;李守奎;陈亮;占建军 | 申请(专利权)人: | 武汉欣泰热处理有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 430000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 淬火 后校直用 固定 装置 | ||
1.一种汽车零部件淬火后校直用固定装置,包括底座(1)、滑动块(2)和转动套杆(7),其特征在于,所述底座(1)的顶固滑动安装有两组结构相同的滑动块(2),所述底座(1)的内部设置有有转动套杆(7);
所述底座(1)的顶部开设有滑动槽(13)和转动槽(14),所述转动槽(14)的内部转动安装有转动套杆(7),所述滑动槽(13)底部滑动安装有两组结构相同的滑动块(2),所述底座(1)远离转动槽(14)的一侧滑动安装有零件箱(6);
两个所述滑动块(2)的顶部均设置有结构相同的固定夹;
所述转动套杆(7)的内部转开设有活动槽(8),所述转动套杆(7)的顶部转动安装有转动杆(9),且所述转动杆(9)贯穿延伸至活动槽(8)内部,所述转动杆位于活动槽(8)内的杆体上套接有连接滑块(10),所述连接滑块(10)延伸至活动槽(8)外的部分设置有防护夹。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置,其特征在于,所述滑动块(2)的底部设有两组结构相同的滑轮,且滑轮与滑动槽(13)的底部相匹配,所述转动槽(14)与转动套杆(7),所述转动槽(14)呈梯形设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置,其特征在于,所述转动杆(9)延伸至活动槽(8)内的杆体上设置有螺纹,且与连接滑块(10)相匹配,所述转动杆(9)的底部贯穿活动槽(8)设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置,其特征在于,所述固定夹包括第一夹板(3)、第二夹板(4)和螺纹杆(5),所述滑动块(2)顶部固定安装有第二夹板(4),所述滑动块(2)的顶部远离第二夹板(4)的一侧滑动安装有第一夹板(3),所述第二夹板(4)的内部转动安装有螺纹杆(5),所述螺纹杆(5)贯穿第一夹板(3)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置,其特征在于,所述螺纹杆(5)位与第二夹板(4)外的杆体与第一夹板(3)螺纹连接,所述第一夹板(3)与第二夹板(4)相对的一侧设置有两组结构相同的限位杆,且限位杆滑动贯穿第二夹板(4)设置。
6.据权利要求1所述的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置,其特征在于,所述防护夹包括连接块(11)和连接夹(12),所述连接滑块(10)位于活动槽(8)外的一侧固定安装连接块(11),所述连接块(11)远离连接滑块(10)的一侧转动安装有两组结构相同的连接夹(12),且所述两组连接夹(12)的连接处相互铰接,两组所述连接夹(12)呈相对设置。
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