[实用新型]一种汽车零部件淬火后校直用固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，涉及汽车零部件固定设备技术领域，针对现有的针对现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整，及在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题，现提出如下方案，其包括底座、滑动块和转动套杆，所述底座的顶固滑动安装有两组结构相同的滑动块，所述底座的内部设置有有转动套杆，所述底座的顶部开设有滑动槽和转动槽，所述转动槽的内部转动安装有转动套杆。本实用新型结构新颖，解决了针对现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整，及在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件固定设备技术领域，尤其涉及一种汽车零部件淬火后校直用固定装置。

背景技术

汽车零部件在经过加工之后需要进行淬火和校直处理才能进使用，其中校直在检测零部件的过程中尤为重要，校直可以判断零件是否符合标准，校直分为热校直和冷校直，不同的校直方法所进行校直的零件种类也会有所差异，适用的范围也不同，但在校直的过程中都需要用到固定装置进行固定。

针对现有的固定装置功能较为有限，在对体积大小不同的零件进行固定时，需要多次进行调整，费时费力，而且在校直过程中发现问题后必须要对零件反复拆卸进行校直，重复性工作效率较低。因此，为了解决此类问题，我们提出一种汽车零部件淬火后校直用固定装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，解决了针对现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整，及在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零部件淬火后校直用固定装置，包括底座、滑动块和转动套杆，所述底座的顶固滑动安装有两组结构相同的滑动块，所述底座的内部设置有有转动套杆；

所述底座的顶部开设有滑动槽和转动槽，所述转动槽的内部转动安装有转动套杆，所述滑动槽底部滑动安装有两组结构相同的滑动块，所述底座远离转动槽的一侧滑动安装有零件箱，两个所述滑动块的顶部均设置有结构相同的固定夹，所述转动套杆的内部转开设有活动槽，所述转动套杆的顶部转动安装有转动杆，且所述转动杆贯穿延伸至活动槽内部，所述转动杆位于活动槽内的杆体上套接有连接滑块，所述连接滑块延伸至活动槽外的部分设置有防护夹。

优选的，所述滑动块的底部设有两组结构相同的滑轮，且滑轮与滑动槽的底部相匹配，所述转动槽与转动套杆，所述转动槽呈梯形设置。

优选的，所述转动杆延伸至活动槽内的杆体上设置有螺纹，且与连接滑块相匹配，所述转动杆的底部贯穿活动槽设置。

优选的，所述固定夹包括第一夹板、第二夹板和螺纹杆，所述滑动块顶部固定安装有第二夹板，所述滑动块的顶部远离第二夹板的一侧滑动安装有第一夹板，所述第二夹板的内部转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿第一夹板。

优选的，所述螺纹杆位与第二夹板外的杆体与第一夹板螺纹连接，所述第一夹板与第二夹板相对的一侧设置有两组结构相同的限位杆，且限位杆滑动贯穿第二夹板设置。

优选的，所述防护夹包括连接块和夹板，所述连接滑块位于活动槽外的一侧固定安装连接块，所述连接块远离连接滑块的一侧转动安装有两组结构相同的夹板，且所述两组夹板的连接处相互铰接，两组所述夹板呈相对设置。

本实用新型的有益效果为：

1、通过可以自由调节的两组固定夹，从而可以快速的对体积大小不同的零件进行夹持，有效的解决了现有的固定装置在对体积大小不同的零件进行固定时要多次调整的问题，有很好的适用性。

2、通过设置有防护夹可以对零件进行保护，从而在固定装置上可以直接对零件进行调整，解决了在校直过程中发现问题后要反复拆卸进行校直，工作效率较低的问题。