[实用新型]一种新能源汽车的整车热管理系统

权利要求书

1.一种新能源汽车的整车热管理系统，其特征在于，包括电驱动冷却循环装置、采暖循环装置、电池包水循环装置和空调冷却系统；

电驱动冷却循环装置包括：低温冷却散热器、冷却循环水泵、第一管路、常开式水阀、冷却膨胀水箱；低温冷却散热器、冷却循环水泵、常开式水阀通过第一管路串联形成一回路，冷却膨胀水箱与低温冷却散热器并联；

采暖循环装置包括：高压电液体加热器、采暖散热器总成、采暖循环水泵；高压电液体加热器、采暖散热器总成、采暖循环水泵通过第二管路串联在一起，且高压电液体加热器的入口通过带有第一常闭式水阀的管路与冷却循环水泵的出口连接；采暖循环水泵的出口与电驱动冷却循环装置中低温冷却散热器的入口连接；

电池包水循环装置包括：电池包、电池包冷却循环水泵、板式换热器、液体单向阀和第三管路，电池包、电池包冷却循环水泵、板式换热器、液体单向阀通过第三管路串联形成一回路，且所述电池包冷却循环水泵的出口还通过带有第二常闭水阀的分支管路与采暖循环水泵的入口连通，所述采暖循环装置的高压电液体加热器、采暖散热器总成之间设置有三通阀，所述三通阀的一出口通过管路与电池包的入口连通；

空调冷却系统包括电动压缩机和冷凝器，电动压缩机的出口气口与冷凝器连接，冷媒经过冷凝器后分为三个支路：前蒸发器冷媒管路、顶蒸冷媒循环管路以及电池包冷媒循环管路；前蒸发器冷媒管路上连接有前蒸发器；顶蒸冷媒循环管路上连接有顶置蒸发器；电池包冷媒循环管路上连接所述板式换热器；三条支路汇集后经过冷媒管路与电动压缩机吸气口连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车热管理系统，其特征在于，空调冷却系统中的三个支路上分别设置有独立的控制阀。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车热管理系统，其特征在于，所述电池包水循环装置的第三管路上还设置有管路温度传感器。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车热管理系统，其特征在于，所述电池包水循环装置的回路上还并联一电池包回路膨胀水壶。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车热管理系统，其特征在于，低温冷却散热器处布置有低温散热风扇，用于将散热器的热量散发至空气中。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车的整车热管理系统，其特征在于，在所述采暖散热器总成包括采暖散热器风扇。