[实用新型]柴油机进气加热装置、柴油发动机及车辆

说明书

本申请提出一种柴油机进气加热装置、柴油发动机及车辆、柴油发动机及车辆，该柴油机进气加热装置包括加热主体、接插件及报警器件，所述接插件的一端与所述加热主体连接，所述接插件的另一端设有电源接口和数据接口，所述电源接口用于与电源连接，以向所述加热主体供电；所述数据接口用于与所述报警器件连接，并将所述加热主体的故障数据发送至所述报警器件，所述报警器件根据接收到的所述故障数据发出警报。本申请能够及时准确地发现和输出进气加热装置的故障情况。

技术领域

本申请属于加热器技术领域，具体涉及一种柴油机进气加热装置、柴油发动机及车辆。

背景技术

目前，柴油发动机(柴油机)通常配置有进气加热装置，进气加热装置用于对进入气缸的气体(一般为空气)进行加热，使其达到一定温度，促使柴油机点火，以实现柴油机在低温下的启动。

传统的进气加热装置经常会出现短路及长时间加热等故障，现有的进气加热装置大多通过不通电实现保护作用，但是，不通电的情况下，往往不能及时准确地发现和输出故障情况。

发明内容

本申请提出一种柴油机进气加热装置、柴油发动机及车辆，能够及时准确地发现和输出柴油机进气加热装置的故障情况。

本申请第一方面实施例提出了一种柴油机进气加热装置，包括加热主体、接插件及报警器件，所述接插件的一端与所述加热主体连接，所述接插件的另一端设有电源接口和数据接口，所述电源接口用于与电源连接，以向所述加热主体供电；所述数据接口用于与所述报警器件连接，并将所述加热主体的故障数据发送至所述报警器件，所述报警器件根据接收到的所述故障数据发出警报。

可选地，还包括第一控制器，所述第一控制器分别与所述数据接口和所述报警器件连接，用于根据接收到的故障数据控制所述报警器件发出相应的警报。

可选地，所述报警器件包括整车仪表上的指示灯，所述第一控制器为整车控制系统的一部分。

可选地，所述第一控制器具体用于：通过CAN报文将所述故障数据共享至所述整车仪表。

可选地，所述加热主体包括加热器件、驱动电路、保护电路及第二控制器；

所述驱动电路分别与所述加热器件和所述第二控制器连接，用于根据所述第二控制器的指令驱动所述加热器件进行加热；

所述保护电路分别与所述驱动电路和所述第二控制器连接，用于在所述驱动电路故障时对所述驱动电路和所述加热器件进行保护，并将故障数据发送至所述第二控制器；

所述第二控制器用于将所述故障数据传输至所述数据接口。

可选地，所述保护电路包括短路保护电路，所述短路保护电路与所述驱动电路连接，用于在所述驱动电路短路时对所述驱动电路和所述加热器件进行保护；

所述故障数据包括短路数据，所述数据接口包括短路数据输出接口，所述第二控制器还用于接收所述短路数据，并将所述短路数据传输至所述短路数据输出接口。

可选地，所述保护电路还包括反极性保护电路，所述反极性保护电路与所述驱动电路连接，用于在所述驱动电路的正极和负极接反时对所述驱动电路和所述加热器件进行保护；

所述故障数据包括反极性数据，所述数据接口包括反极性数据输出接口，所述第二控制器还用于接收所述反极性数据，并将所述反极性数据传输至所述反极性数据输出接口。

可选地，所述保护电路还包括温度保护电路，所述温度保护电路与所述驱动电路连接，用于在所述驱动电路的温度达到预设阈值时对所述驱动电路和所述加热器件进行保护；

所述故障数据包括超温数据，所述数据接口包括超温数据输出接口，所述第二控制器还用于接收所述超温数据，并将所述超温数据传输至所述超温数据输出接口。