[实用新型]汽车中冷器

说明书

本实用新型公开了中冷器领域的汽车中冷器，包括安装架，安装架内安装有中冷装置，中冷装置的左右两侧分别安装有一个输气管，输气管内可拆卸连接有油污过滤装置，油污过滤装置包括：挡板、凹槽、夹紧板、弹簧、过滤网和拉环，挡板上开设有两个凹槽，每个凹槽内均安装有一个延伸至其外部的夹紧板，夹紧板通过弹簧与凹槽的内壁弹性连接，挡板上安装有多个过滤网，挡板上安装有两个拉环，安装架内安装有延伸至中冷装置上的水冷装置，安装架的内部顶端安装有吹风机构，吹风机构包括：电动马达、连接器和风扇，电动马达与安装架相连，电动马达的输出轴上安装有连接器，连接器的底部安装有风扇。本实用新型清洁方便，散热性好。

技术领域

本实用新型涉及中冷器领域，具体是汽车中冷器。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

现有的中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，不仅使空气流通道变窄，而且冷却热交换能力降低，且仅通过自然风进行散热，散热速度较慢，因此，针对以上现状，迫切需要开发清洁方便，散热性好的汽车中冷器，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车中冷器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

汽车中冷器，包括安装架，所述安装架内安装有中冷装置，所述中冷装置的左右两侧分别安装有一个输气管，所述输气管内可拆卸连接有油污过滤装置，所述油污过滤装置包括：挡板、凹槽、夹紧板、弹簧、过滤网和拉环，所述挡板上开设有两个凹槽，每个所述凹槽内均安装有一个延伸至其外部的夹紧板，所述夹紧板通过弹簧与凹槽的内壁弹性连接，所述挡板上安装有多个过滤网，所述挡板上安装有两个拉环，所述安装架内安装有延伸至中冷装置上的水冷装置，所述安装架的内部顶端安装有吹风机构，所述吹风机构包括：电动马达、连接器和风扇，所述电动马达与安装架相连，所述电动马达的输出轴上安装有连接器，所述连接器的底部安装有风扇。

作为本实用新型进一步的方案：所述中冷装置包括：分流壳体、散热管、散热球和汇流壳体，所述分流壳体和汇流壳体之间连接有多个散热管，所述散热管上设置有多个散热球。

作为本实用新型再进一步的方案：所述分流壳体和汇流壳体的外表均呈圆形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的直径与输气管的内径相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧板的外表呈扇形，所述过滤网的外表呈圆柱形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水冷装置包括：水箱、水泵、三通接头和软管，所述水箱安装于安装架的内部底端，所述水箱内安装有水泵，所述水泵与三通接头相连，所述分流壳体和汇流壳体的外圈分别缠绕有一个软管，所述软管的一端与三通接头相连，所述软管的另一端与水箱相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车中冷器，气体进入到中冷装置内，通过散热球扩大其与空气的接触面积，使得中冷装置内的气体散热速度更快，同时通过电动马达带动连接器转动，通过连接器转动带动风扇转动，通过风扇向多个方向吹风，使得热量向多个方向散发，提高散热速度，通过水泵将冷水输送至软管内，通过软管对分流壳体和汇流壳体内的热量进行吸收，有利于提高散热速度；通过多个圆柱形的过滤网对气体中的油污进行过滤，当油污过滤装置使用一段时间后，可以通过拉环将挡板拉出，进而对过滤网进行清洁，保持其过滤性能，有利于对气体内的油污进行过滤，防止中冷装置的内壁上附着油污，影响其散热效果。综上所述，本实用新型清洁方便，散热性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图中A处的局部视图。