[实用新型]一种智能化散货装车装置用下料料斗有效
申请号: | 202121022540.1 | 申请日: | 2021-05-13 |
公开(公告)号: | CN215665074U | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 吕榕 | 申请(专利权)人: | 安徽科博新材料有限公司 |
主分类号: | B65D88/66 | 分类号: | B65D88/66;B65G69/14 |
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地址: | 242800 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 散货 装车 装置 用下料 料斗 | ||
1.一种智能化散货装车装置用下料料斗,包括料仓(1)、下料通道(2)、两组支撑架(3)、两组震动机构以及破碎组件,其特征在于:所述下料通道(2)设置在所述料仓(1)底部,所述下料通道(2)一侧外壁设置有电机(4),所述电机(4)输出轴通过联轴器连接有驱动轴(5),所述驱动轴(5)一端贯穿下料通道(2)一侧内壁连接有驱动齿轮(6),且所述下料通道(2)顶部与所述料仓(1)内部相连通,两组所述支撑架(3)分别设置在所述料仓(1)两侧外壁,两组所述震动机构分别设置在所述料仓(1)两侧内部,所述破碎组件设置在下料通道(2)内部。
2.根据权利要求1所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:两组所述震动机构均由震动电机(7)、导流板(8)、第一限位组件以及第二限位组件,所述震动电机(7)设置在所述料仓(1)一侧外壁,所述震动电机(7)一侧设置有震动轴(9),所述导流板(8)分别设置在所述料仓(1)两侧内部,所述震动轴(9)一端通过联轴器与所述震动电机(7)输出轴相连接,所述震动轴(9)另一端贯穿料仓(1)一侧内壁与所述导流板(8)一侧外壁固定连接,所述第一限位组件设置在所述导流板(8)顶部,所述第二限位组件设置在所述导流板(8)底部一侧。
3.根据权利要求2所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:所述第一限位组件由导向槽(10)、定位杆(11)、滑块(12)、第一压缩弹簧(13)以及第二压缩弹簧(14)组成,所述导向槽(10)分别开设在所述料仓(1)顶部两侧内壁,所述导向槽(10)顶部开设有连接口,所述定位杆(11)设置在所述导向槽(10)内部中间位置,所述滑块(12)套设在所述定位杆(11)外壁,所述滑块(12)顶部固定连接有连接件,所述连接件贯穿连接口与所述导流板(8)靠近料仓(1)内壁一侧固定连接,所述第一压缩弹簧(13)与所述第二压缩弹簧(14)分别设置在所述滑块(12)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:所述第一压缩弹簧(13)与所述第二压缩弹簧(14)均设置在所述导向槽(10)内部,且所述第一压缩弹簧(13)与所述第二压缩弹簧(14)分别套设在所述滑块(12)两侧定位杆(11)外壁。
5.根据权利要求2所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:所述第二限位组件由导向通孔(15)、导向杆(16)以及第三压缩弹簧(17)组成,所述导向通孔(15)分别开设在所述料仓(1)底部两侧,所述导向杆(16)一端与所述导流板(8)靠近料仓(1)内壁一侧固定连接,所述导向杆(16)另一端贯穿导向通孔(15)连接有限位斜板(18),所述第三压缩弹簧(17)设置在所述料仓(1)外壁与所述限位斜板(18)之间,且所述第三压缩弹簧(17)套设在所述导向杆(16)外壁。
6.根据权利要求1所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:所述破碎组件由第一破碎辊(19)、第一转轴(20)第二破碎辊(21)以及第二转轴(22)组成,所述第一破碎辊(19)与所述第二破碎辊(21)均设置在所述下料通道(2)内部,所述第一破碎辊(19)与所述第二破碎辊(21)外壁均设置有破碎齿,所述第一转轴(20)设置在所述第一破碎辊(19)中间位置,所述第二转轴(22)设置在第二破碎辊(21)中间位置。
7.根据权利要求6所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:所述第一转轴(20)两端分别通过轴承与下料通道(2)两侧内壁相连接,且所述第一转轴(20)靠近驱动轴(5)一端外壁设置有第一从动齿轮(23),所述第一从动齿轮(23)与所述驱动齿轮(6)啮合连接。
8.根据权利要求6所述的一种智能化散货装车装置用下料料斗,其特征在于:所述第二转轴(22)两端分别通过轴承与下料通道(2)两侧内壁相连接,且所述第二转轴(22)靠近驱动轴(5)一端外壁设置有第二从动齿轮(24),所述第二从动齿轮(24)与所述驱动齿轮(6)啮合连接。
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