[实用新型]一种用于汽车天窗的挡风条组件

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车天窗的挡风条组件，包括导轨、挡风条和用于驱动挡风条的扭簧及其固定座，所述导轨上设有供固定座置入的安装通道，所述扭簧容置在所述固定座内，所述安装通道上位于所述固定座的两侧设有限位构件，所述固定座上设有固定构件，所述固定构件与限位构件竖向的限位相抵，以界定所述固定座在安装通道内的竖向位置，且所述安装通道上还设有用于界定所述固定座的纵向位置的定位槽，有效增加扭簧位置稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车灯设备技术领域，具体涉及一种用于汽车天窗的挡风条组件。

背景技术

汽车车顶天窗通常包括有天窗玻璃、导轨、挡风网、前框架及后框架等部件。其中，挡风网的作用在于：当气流经过挡风网后，改变流过汽车车顶的气流方向，避免气流直接吹向乘客，同时降低高速行驶时气流引起的噪声，提高乘车的舒适度。

车顶天窗用的挡风条总成是包括挡风条主体、设置在挡风条主体上的网布，在挡风条的两侧设置两个扭簧和供扭簧安装的固定座，挡风条的两端安装在导轨上，使得挡风杆能够相对于前框架起翘或压下。网部的上边缘固定到挡风杆，其下边缘固定到框架上，从而在挡风杆起翘或压下时，网部能够相应地展开或合拢。扭簧用于在天窗玻璃打开时对挡风杆施力使其起翘，而在天窗玻璃关闭时，天窗玻璃克服该扭簧的压力将挡风杆压下。

而现有技术中的扭簧安装困难，将扭簧的一个自由端设置成U形状，在完成固定座的安装装配后，由于装配空间不足，导致扭簧安装调试困难，并且，该固定座在装配空间内存在间隙，在行驶过程中容置产生抖动和异响。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车天窗的挡风条组件，有效增加扭簧位置稳定性。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于汽车天窗的挡风条组件，包括导轨、挡风条和用于驱动挡风条的扭簧及其固定座，所述导轨上设有供固定座置入的安装通道，所述扭簧容置在所述固定座内，所述安装通道上位于所述固定座的两侧设有限位构件，所述固定座上设有固定构件，所述固定构件与限位构件竖向的限位相抵，以界定所述固定座在安装通道内的竖向位置，且所述安装通道上还设有用于界定所述固定座的纵向位置的定位槽。

进一步，所述固定座包括相互独立的第一区域和第二区域，所述第一区域用于供挡风条端部安装，所述第二区域用于供扭簧安装，且所述扭簧一端抵接在所述挡风条上，所述扭簧另一端被支承在所述固定座上。

进一步，所述挡风条端部铰接在所述第一区域上，所述第二区域上伸出设有安装销，所述扭簧套设在所述安装销上。

进一步，所述固定构件包括设于所述第一区域外侧的定位块，以及位于所述定位块的外侧的至少一个第一限位挡块，所述定位块置入所述定位槽，所述第一限位挡块抵接在限位构件的底部。

进一步，所述固定构件包括设于所述第二区域外侧的至少一个第二限位挡筋，所述第二限位挡筋抵接在限位构件的底部。

进一步，每个所述第二限位挡筋上还延伸设有第三限位挡筋，所述第三限位挡筋和定位块抵接在限位构件的侧壁上，以界定所述固定座在安装通道内的横向位置。

进一步，所述第一区域或第二区域的底部呈弧形设置，所述限位构件的上端设有用于引导所述固定座置入的导向面。

进一步，所述第二区域外侧伸出设有两个支臂，所述支臂伸入在限位构件底部，且所述第二限位挡筋和第三限位挡筋构成在所述支臂的端部。

进一步，所述挡风条上还设有缓冲支架，所述缓冲支架上设有缓冲块，所述缓冲块端面呈波浪状设置。

进一步，所述固定座上靠近支臂设有第一凸起，所述扭簧另一端被限位在支臂与第一凸起之间；所述第一区域上靠近挡风条的铰接端还设有第二凸起，所述挡风条端部被限位在第二凸起与铰接端之间运动。