[实用新型]电动化平台电池包及电动汽车有效

专利信息
申请号: 202121028897.0 申请日: 2021-05-13
公开(公告)号: CN215119068U 公开(公告)日: 2021-12-10
发明(设计)人: 李新;吴清平;戴楠;葛长青;陈洪亮 申请(专利权)人: 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司
主分类号: H01M50/204 分类号: H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
代理公司: 北京超成律师事务所 11646 代理人: 王小梅
地址: 110000 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 电动 平台 电池 电动汽车
【说明书】:

实用新型提供了一种电动化平台电池包及电动汽车,涉及电动车电池包技术领域,包括:下壳体框架和下底板;下底板集成有水冷板,下底板设置于下壳体框架中,水冷板与下壳体框架焊接;下壳体框架的底端的水平高度低于水冷板的底端的水平高度。由于将水冷板集成在下底板上,使水冷系统同时作为下壳体底板,换热面积更大,在提升系统散热性能的同时,装配简便,可实现减重和降低成本,同时下壳体框架的底端低于水冷板的底端,如发生碰撞,能更好的保护水冷板,缓解了现有技术中存在的传统的电动化平台电池包轻量化程度不高,遇到冲击时,水冷系统无法得到保护,容易损坏的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电动车电池包技术领域,尤其是涉及一种电动化平台电池包及电动汽车。

背景技术

随着能源短缺和空气污染日趋严重,各国都在大力发展节能、环保的电动汽车。工业领域使用的电动车辆也有了迅速发展,各种电动平台的应用也在各个行业中逐渐普及。

多个电路串联组成一个模组,多个模组串联组成供电系统的电池包。

但是,传统的电动化平台电池包轻量化程度不高,遇到冲击时,水冷系统无法得到保护,容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动化平台电池包及电动汽车,以缓解了现有技术中存在的传统的电动化平台电池包轻量化程度不高,遇到冲击时,水冷系统无法得到保护,容易损坏的技术问题。

第一方面,本实用新型提供的电动化平台电池包,包括:下壳体框架和下底板;

所述下底板集成有水冷板,所述下底板设置于所述下壳体框架中,所述水冷板与所述下壳体框架焊接;

所述下壳体框架的底端的水平高度低于所述水冷板的底端的水平高度。

在可选的实施方式中,

所述电动化平台电池包还包括支撑横梁;

所述支撑横梁安装于所述下壳体框架中,所述支撑横梁与所述下壳体框架可拆卸连接,所述支撑横梁上设置有多个通孔,所述通孔用于容置中间吊耳。

在可选的实施方式中,

所述下壳体框架设置有侧梁,所述侧梁与所述下壳体框架连接,所述侧梁设置有缺口。

在可选的实施方式中,

所述侧梁的底部设置有凹槽,所述凹槽形成有所述缺口。

在可选的实施方式中,

所述电动化平台电池包还包括电池模组;

所述下壳体框架具有多个容置空间,所述电池模组安装于所述容置空间中。

在可选的实施方式中,

所述电动化平台电池包还包括保温构件;

所述保温构件盖设于所述电池模组上。

在可选的实施方式中,

所述保温构件设置有多个凸起,所述凸起伸入到任意相邻的两个电池模组之间。

在可选的实施方式中,

所述电动化平台电池包还包括侧边吊耳;

所述侧边吊耳与所述下壳体框架的侧边连接。

在可选的实施方式中,

所述侧边吊耳设置有多个型材支撑;

多个所述型材支撑均与所述侧边吊耳连接,且多个所述型材支撑相互连接。

第二方面,本实用新型提供的电动汽车,包括所述的电动化平台电池包。

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