[实用新型]一种可以对轮胎进行快速卡合的汽车维修轮胎阻隔器有效
申请号: | 202121031820.9 | 申请日: | 2021-05-14 |
公开(公告)号: | CN215204835U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 戴其华;李曙生;卢意 | 申请(专利权)人: | 泰州职业技术学院 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人: | 李国政 |
地址: | 225306*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可以 轮胎 进行 快速 汽车 维修 阻隔 | ||
1.一种可以对轮胎进行快速卡合的汽车维修轮胎阻隔器,其特征在于,包括:抵块(1)、圆弧槽(2)、固定板(3)、第一复位弹簧(4)、插杆(5)、内槽(6)、推板(7)、传动齿轮(8)、支撑柱(9)、滚轮(10)、固定块(11)、刺杆(12)、固定杆(13)、顶块(14)、卡合块(15)和第二复位弹簧(16)
抵块(1),抵块(1)为轮胎阻隔器的主要组成外壳,所述抵块(1)的一侧表面开设有圆弧槽(2);
固定板(3),固定板(3)固定设置在所述抵块(1)的一侧表面,所述抵块(1)的一侧表面被推板(7)所贯穿。
2.根据权利要求1所述的一种可以对轮胎进行快速卡合的汽车维修轮胎阻隔器,其特征在于:所述固定板(3)的顶表面固定设置有第一复位弹簧(4),所述第一复位弹簧(4)的顶表面固定连接有插杆(5),所述插杆(5)贯穿固定板(3)的外表面和内槽(6)的内表面,所述内槽(6)开设在推板(7)的末端外表面,所述固定板(3)通过第一复位弹簧(4)与插杆(5)构成弹性结构,所述插杆(5)通过内槽(6)与推板(7)为卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种可以对轮胎进行快速卡合的汽车维修轮胎阻隔器,其特征在于:所述推板(7)的下表面连接有传动齿轮(8),所述传动齿轮(8)安装在抵块(1)的内部,所述传动齿轮(8)的中心轴点固定设置有支撑柱(9),所述支撑柱(9)的顶端及末端外表面均固定设置有滚轮(10),所述传动齿轮(8)与推板(7)为啮合连接,所述推板(7)与抵块(1)构成滑动结构,所述支撑柱(9)与抵块(1)构成转动结构,所述滚轮(10)贯穿抵块(1)的底表面。
4.根据权利要求3所述的一种可以对轮胎进行快速卡合的汽车维修轮胎阻隔器,其特征在于:所述支撑柱(9)的外表面固定设置有固定块(11),所述固定块(11)的末端固定设置有刺杆(12),所述推板(7)的末端固定设置有固定杆(13),所述固定杆(13)关于推板(7)的俯视面横向中心线对称分布。
5.根据权利要求4所述的一种可以对轮胎进行快速卡合的汽车维修轮胎阻隔器,其特征在于:所述固定杆(13)的末端固定连接有顶块(14),所述顶块(14)的一端呈斜面状,所述顶块(14)的一侧表面与卡合块(15)的外表面相贴合,所述卡合块(15)贯穿抵块(1)的外表面,所述卡合块(15)的底端外表面固定连接有第二复位弹簧(16),所述第二复位弹簧(16)的末端固定设置在抵块(1)的内部,所述抵块(1)通过第二复位弹簧(16)与卡合块(15)构成弹性结构。
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