[实用新型]一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置

说明书

本实用新型提供一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，包括限位架、转动轴轮、顶动块、导向杆，所述限位架内侧设置有放置板，所述放置板表面开设有通孔，所述限位架下端固定安装有连接架和连接把手，所述连接架内部安装有连接杆，该钣喷流水线汽车工位变换传输装置的下端通过连接架和连接杆的设置，可以稳定的对转动轮轴进行嵌套限位，同时通过连接杆外端与限位轴的螺纹连接，可以稳定的对转动轴轮进行固定卡合，此时将转动轴轮卡合安装于地面开设的凹槽当中，防止转动轴轮发生倾斜和偏移，此时通过对多组转动轴轮的转动，可以稳定的带动车辆工位进行快速稳定的转换和运输，提高了对车辆钣喷工位的转换运输效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车工位传输技术领域，具体为一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置。

背景技术

在汽车生产和维修的过程中，为了车辆外观的美观，往往需要对汽车表面进行钣喷处理，在对汽车进行钣喷处理时，往往要控制车辆在工位中进行稳定的移动传输，以方便工作人员对钣喷车辆进行流水线式作业；

市场上常见的汽车钣喷传输装置，往往采用整体工位对汽车进行钣喷传输，以达到对汽车进行工位传输，此种工位传输方式无法保证汽车传输中的稳定性，同时降低了工位转换运输的效率，无法对钣喷车辆进行快速稳定的流水线作业，因此存在有一定的缺陷。

另一方面，现有的汽车钣喷传送装置，在使用的过程中往往无法快速稳定的对传输中的车辆进行限位固定，在工位变换传输时，可能导致车辆发生偏移和脱落的事故发生，因此存在有一定的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，包括限位架、转动轴轮、顶动块、导向杆，所述限位架内侧设置有放置板，所述放置板表面开设有通孔，所述限位架下端固定安装有连接架和连接把手，所述连接架内部安装有连接杆，所述连接架外端连接有加强板，所述连接杆表面安装有转动轴轮，所述连接杆外端连接有限位轴，所述限位架上端开设有滑动槽，所述滑动槽内部安装有连接块和滑动块，所述连接块的上端安装有限位块，所述滑动块下端设置有螺纹轴，所述螺纹轴表面安装有齿轮，所述螺纹轴外端安装有顶动块，所述顶动块外端连接有导向杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位架和连接块均沿放置板对称设置有两组，所述限位架下端通过连接架与连接杆和转动轴轮均为嵌套安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆外端与限位轴为螺纹连接，所述连接杆通过限位轴与转动轴轮构成卡合结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位架通过滑动槽与连接块和滑动块均构成嵌套结构，两组所述连接块均与限位块为焊接连接，所述连接块通过限位块与滑动槽构成滑动结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑动块下端与齿轮为啮合连接，所述齿轮内部焊接连接有螺纹轴，所述螺纹轴和导向杆均与限位架为嵌套安装。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹轴内侧与顶动块内部为螺纹连接，所述顶动块外侧通过导向杆与限位架构成限位结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种钣喷流水线汽车工位变换传输装置，包括限位架、放置板、通孔、连接架、连接杆、转动轴轮、限位轴、连接把手、滑动槽、连接块、滑动块、螺纹轴、齿轮、顶动块、导向杆、加强板、限位块。

1.该钣喷流水线汽车工位变换传输装置的传输工位按车辆轮胎设置有四组，通过连接架和连接杆的设置，可以稳定的对转动轮轴进行嵌套限位，同时通过连接杆外端与限位轴的螺纹连接，可以稳定的对转动轴轮进行固定卡合，此时将转动轴轮卡合安装于地面开设的凹槽当中，防止转动轴轮发生倾斜和偏移，此时通过对多组转动轴轮的转动，可以稳定的带动车辆工位进行快速稳定的转换和运输，提高了对车辆钣喷工位的转换运输效率。